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ÍNDICE

Apagão aéreo

O voo e o acidente

As vítimas

O Airbus A320

O Airbus PR-MBK da TAM

Dados do voo

A investigação

.O Relatório Final

Reconstituição do acidente

As condolências oficiais

Comunicados da TAM

Consequências

A Caixa-Preta

As Últimas Palavras os Pilotos

O que é manete?

O que são os spoilers?

Fotos da Tragédia

Vídeos e Reportagens

O Memorial

  Outras matérias importantes.

Fontes de Pesquisa


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O Airbus A320

 

O Airbus A320 é uma aeronave comercial para passageiros construído pela Airbus. Em 1981 a companhia anunciou que desenvolveria uma aeronave para rotas de curtas e médias distancias, com capacidade para até 190 passageiros. Seria a primeira aeronave do consórcio de fuselagem estreita, o primeiro produto para rotas curtas de menor densidade. Desde 1977, a Aerospatiale estudava uma aeronave com estas características, sob a designação AS.200. Um conceito de sub-família foi estudado, variando basicamente o comprimento da fuselagem, internamente conhecidos como SA-1, SA-2 e SA-3.

 

O SA-1 viria a tornar-se o A320 para 162 passageiros, nas versões -100 e -200, com pesos e alcances e diferentes. Lançado oficialmente em 1984, o A320 foi encomendado pela Air France e British Caledonian. O primeiro protótipo voou em fevereiro de 1987, equipado com dois motores CMF56, e a homologação pela JAA um ano mais tarde, em fevereiro de 1988.

 

Foto: Airbus/Divulgação

 

O A320 tornou-se referência em tecnologia, com avanços inéditos: é o primeiro avião comercial subsônico totalmente comandado pelo sistema FBW (Fly-by-wire) do mundo, e uma novidade que provocou polêmica: dispensando os manches de controle, substituídos por side-sticks. Além disso, os computadores do avião "assumiriam o comando" da aeronave caso alguns parâmetros de controle fossem desrespeitados.

 

Contestado pela concorrência, no princípio das operações, esse avanço tecnológico provocou pelo menos três acidentes fatais, em que as tripulações "brigaram" com a máquina pelo comando da própria.

 

O A320 possui duas variantes: o A320-100 e o A320-200. O A320-100 é a versão de menor sucesso pelo fato de que apenas 21 A320-100 foram construídos. As características do A320-200 são a maior capacidade de carregar combustível e maior alcance frente a versão -100.

 

Seu concorrente direto é o Boeing 737-800.

 

O Airbus PR-MBK da TAM

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Tipo: Airbus A320-233

Operador: TAM Linhas Aéreas

Prefixo: PR-MBK

Número de série: 789

Primeiro voo: 13/03/1998 (9 anos e cinco meses)

Horas voo até o acidente: 20.379

 

Histórico da aeronave:

 

Em 25/03/1998 foi adquirido pela TACA (El Salvador). Utilizou o prefixo N454TA.

Em 03/12/2003 foi adquirido pela Pacific Airlines (Vietnã). Utilizou o prefixo VN-A168.

Em 01/01/2007 foi adquirido pela TAM. Utilizou o prefixo PR-MBK.

 

O PR-MBK no Aeroporto Salgado Filho, em Porto Alegre, em 07.02.2007

Foto: Tsuyoshi Hayasaki - AroundWorldImages (Airliners.net)


 

Dados do voo

 

Voo: JJ3054

Natureza do voo: Voo de Transporte Nacional de Passageiros

Local de Partida: Aeroporto Internacional Salgado Filho (POA/SBPA), Porto Alegre, RS

Local de Destino: Aeroporto de Congonhas (CGH/SBSP), São Paulo, SP

 

Tripulação: 6

Passageiros: 181

Total de ocupantes: 187

 

 

Voo TAM 3054 - Imagens da Infraero

 

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Reconstituição acidente TAM 3054

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