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06.09.1963
Panair do Brasil
Sud Aviation SE-210 Caravelle VIR
Prefixo: PP-PDU
O Caravelle PP-PDU, batizado "Bandeirante Antão Leme da
Silva", operava um voo entre o Aeroporto Dois de Julho (SSA/SBSV),
em Salvador, na Bahia, e o Aeroporto de Recife (REC/SBRF),
em Pernambuco.
Em rota em condições meteorológicas de voo visual a 8.700
metros, a tripulação fez contato com a torre de controle de
Maceió e de Recife, e recebeu autorização para descer para
6.150 metros.
Na abordagem a Recife a 900 metros, a torre informou a
tripulação do Caravelle sobre a presença de outra aeronave
na descendente de 900 a 600m na mesma direção, voando por
instrumentos.
Ao descer através dos 1.800 metros, a tripulação ficou
surpresa ao ver as luzes de outra aeronave. Para evitar uma
possível colisão, o PP-PDU foi bruscamente manobrado para
cima.
A aterrissagem no Aeroporto do Recife, às 22h09min, foi
realizada dentro da normalidade.
Depois do voo de volta para o Aeroporto do Galeão, o avião
foi cuidadosamente inspecionado pela manutenção da Panair.
Ficou contatado que a manobra evasiva rápida para evitar a
colisão, sobrecarregou a estrutura da aeronave, causando
sérios danos e tornando a aeronave danificada além da
possibilidade de reparo. Armazenado no Aeroporto do Galeão,
foi desmontado, vendido como sucata.
29.08.1963
FAB - Força Aérea
Brasileira
Lockheed P2V - P-15 Netuno
Prefixo: FAB
700
8
Em 29 de
agosto de 1963 um avião P-15 da FAB, matrícula 7008,
acidentou-se ao pousar no Aeroporto de Salvador, BA, onde
localizava-se o Sétimo Grupo de Aviação (7º GAv).
Todos os
tripulantes sobreviveram embora a aeronave tenha sido
perdida.
Entre 1958 e 1967 a fuselagem e as asas do P-15 eram "sea
blue"
26.08.1963
FAB - Força Aérea
Brasileira
Cessna L-19A Bird
Dog
Prefixo: FAB
3067
A aeronave monomotora
de asa alta
Cessna L-19A Bird Dog, número de cauda 3067, da FAB, um
avião projetado para observação, desapareceu nas
proximidades de Erechim (RS), logo após a decolagem dessa
cidade, com destino a Foz do Iguaçu, no Paraná. A bordo da
aeronave estavam dois tripulantes.
Jornal do Brasil,
27.08.1963
21.08.1963
FAB - Força Aérea
Brasileira
North American B-25
Mitchell
Prefixo: FAB
5120
O
avião
North American B-25 Mitchell, número de cauda 5120,
do 1º Grupo de Aviação da FAB, se acidentou durante os
festejos comemorativos do 19º aniversário da ativação da
corporação, nas proximidades da Linha Taboão, em Guarulhos,
na Grande São Paulo, por volta das 10h30 da manhã, ao tentar
realizar um pouso de emergência.
A aeronave realizava
voos rasantes sobre a pista 16 da Base Aérea de Cumbica.
Após realizar a primeira passagem em rasante sobre a pista,
a esquadrilha realizou uma curva de 180º retornando em
seguida.
Porém, em seu
"passe-bandeira" (voo rasante com um dos dois motores
desligados), o avião de prefixo 5120 apresentou problemas e
não conseguiu ganhar altitude, retornando pouco em seguida
com rotação excessiva em uma das hélices, o que provocava um
voo lento com a cauda do avião 'caída'.
O piloto, o
Major-Aviador Celio Santos, ao tentar realizar um pouso de
emergência, atingiu um barraco nas imediações da Base Aérea,
matando sua moradora, Maria Justina Barbosa, uma viúva
octagenária que residia no local.
Além do piloto, estavam
na aeronave da FAB o 1º Tenente Emilio José Fonseca e o 1º
Sargento Luis Reis. Apesar da gravidade do acidente, apenas
o piloto sofreu escoriações leves na cabeça.
Com a colaboração de Claudio Riganelli
19.08.1963
FAB - Força Aérea
Brasileira
North American AT-6C
Texan
Prefixo: FAB 1296
FAB - Força Aérea
Brasileira
North American AT-6D
Texan
Prefixo: FAB 1603
Dois aviões North American AT-6 Texan da FAB, da Escola dos
Afonsos, se chocaram durante voo de instrução, quando faziam
evoluções sobre Jacarepaguá, no Rio de Janeiro, por volta
das 14h30 do dia 18 de agosto de 1963.
Os dois aviões caíram, causando a morte do piloto do AT-6C
número de cauda 1296, Cadete Milton Manuel Maranhão, e dos
tripulantes do AT-6D número de cauda 1603,
o 1º Tenente Mário Roberto de Sousa Rosa e o Cadete Luís
Alberto Palma Lampert.
Jornal do Brasil, 20.08.1963
04.08.1963
Sadia Transportes Aéreos
Douglas C-49E (DC-3DST-144)
Prefixo: PP-SLL
O Douglas PP-SLL da Sadia decolou do Aeroporto de Joaçaba (JCB/SSJA),
com destino ao Aeroporto de Videira Airport (VIA/SSVI),
ambos em Santa Catarina, levando 10 pessoas a bordo, para
uma viagem pelas regras de voo visual (VFR), ou seja, com o
piloto se guiando pelo contato visual com o solo.
Quando se aproximava da cidade de Videira, com a
visibilidade prejudicada, a tripulação decidiu descer e
prosseguir o voo em 150 pés, mas, logo a frente, o avião se
chocou contra uma colina 30 pés abaixo do cume. Todos os 10
ocupantes morreram.
Colaboração do leitor Leonardo Henrick Silva
01.07.1963
VARIG
Douglas C-47B-20-DK (DC-3)
Prefixo: PP-VBV
O DC-3 PP-VBV, decolou para o voo 280 do Aeroporto de Porto
Alegre (POA/SBPA), com destino ao Aeroporto de Passo Fundo (PFB/SBPF),
ambos no Rio Grande do Sul, com quatro tripulantes e nove
passageiros a bordo.
Voando sob tempo ruim, com névoa espessa, a aeronave colidiu
com árvores sobre uma montanha e caiu abrindo uma clareira e
pegando fogo em seguida, no então distrito de São João da
Bela Vista, nas proximidades do município de Passo Fundo.
Os quatro tripulantes e sete dos nove passageiros morreram
no acidente que ficou conhecido como "A Tragédia de Passo
Fundo".
Foto: Deoclides Czamanski (Projeto
Passo Fundo)
Clique
AQUI para ler a história completa.
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21.06.1963
VARIG / Lóide Aéreo Nacional
Curtiss C-46A-55-CK Commando
Prefixo: PP-NBP
Acidente durante aterrissagem no Aeroporto de Brasilia (BSB),
DF.
Sem mais informações.
25.05.1963
Particular
Cessna ?
Prefixo: PP***
O avião modelo Cessna que deixou a cidade de São Leopoldo
(RS) às 10h50min, caiu no município de Torres, no local
denominado Chimarrão, situado a cerca de dois quilômetros da
Rodovia Federal, que liga Porto Alegre àquela estância
balneária.
Os três ocupantes morreram: o piloto Airton Bragio e os
passageiros, o deputado federal pelo MTR, Fernando Ferrari e
Ivã Coelho.
05.05.1963
Colisão em solo
VARIG
Douglas DC-6B
Prefixo: PP-YSI
Paraense Transportes Aéreos
Douglas DC-4
Prefixo: PP-BTR
Por volta das 6h30min, a ponta da asa esquerda da aeronave
DC-6 prefixo PP-YSI, da Varig, que se dirigia a pista a fim
de decolar rumo ao Norte do país, tocou na ponta da asa
direita do DC-4, prefixo PP-BRT, da Paraense Transportes
Aéreos, que se encontrava estacionado nas imediações do
pavilhão oficial do Aeroporto de Congonhas, em São Paulo.
O acidente não teve maiores consequências. Entretanto, o DAC
interditou os aviões até a chegada de elementos da FAB, que
colheram dados para a abertura de um inquérito a fim de
apurar as responsabilidades.
Após a perícia, as aeronaves foram encaminhadas aos
respectivos hangares de suas empresas aéreas para os reparos
necessários.
03.05.1963
Cruzeiro do Sul
Convair CV 340
PP-CDW
O Convair prefixo
PP-CDW decolou do Aeroporto de Congonhas (CGH/SBSP), em São
Paulo, com destino ao Aeroporto Santos Dumont Airport (SDU/SBRJ),
no Rio de Janeiro, com 45 passageiros e cinco tripulantes a
bordo.
Logo após a decolagem de Congonhas, o motor n° 2 do avião
pegou fogo e foi desligado. A tripulação partiu, então, para
um pouso de emergência.
Durante os procedimentos de pouso, ocorreu uma tentativa mal
sucedida de religamento do motor nº 2 e a hélice desse motor
desligado girou em falso, causando grande arrasto e
prejudicando a estabilidade da aeronave.
Após iniciar uma curva para se posicionar na direção da
pista, a aeronave perdeu a sustentação e caiu sobre uma
residência próxima ao aeroporto, incendiando-se em seguida.
O relógio marcava 19h40min.
Quatro tripulantes, entre eles o comandante Harry Roedel, o
copiloto Luis Nagib Nasra e o radiotelegrafista Sebastião
Alves de Rezende e 33 passageiros morreram na tragédia.
Fonte: Folha de S.Paulo,
07.05.1963
Clique
AQUI para ler a história completa.
O Convair 340
- PP-CDW
24.04.1963
SAVA
Boeing 247D
Prefixo: PT-APO
O Boeing Cargueiro PT-APO da SAVA efetuou um pouso forçado
em um terreno pantanoso entre Almeirim e Prainha, no estado
do Pará, devido a um dos seus motores ter pegado fogo em
voo.
A aeronave foi resgatada e transportada para Belém. A mesma
foi arrestada pela justiça em 17.05.1966.
08.04.1963
Panair do Brasil
Douglas DC-7C
Prefixo: PP-PDM
O PP-PDM, batizado "Bandeirante Antônio Raposo Tavares",
partiu para um voo de treinamento do Aeroporto do Galeão (GIG),
no Rio de Janeiro, levando a bordo sete tripulantes.
Durante a corrida pela pista, pouco depois de atingir a
velocidade para iniciar a decolagem (V1), o trem de pouso do
nariz entrou colapso. O DC-7 deslizou ao longo da pista.
Os motores 2 e 3 foram arrancados, danificando os tanques de
combustível, causando um incêndio na sequência. Os
tripulantes conseguiram escapar com vida do avião.
A retração prematura do trem de pouso durante a decolagem
foi apontada como causa provável do acidente.
Construído no ano de 1957, o PP-PDM foi equipado com quatro
motores Wright R-3350-988TC18EA1-2 radial.
22.01.1963
Cruzeiro do Sul
Convair CV-340-59
Prefixo: PP-CDY
Durante o pouso no Aeroporto de Parnaíba (PHB/SBPB), no
interior do Piauí, o Convair PP-CDY desviou para a direita
saindo da pista devido a perda de controle sob forte chuva.
O avião, que havia iniciado seu voo no Aeroporto Santos
Dumont, no Rio de Janeiro, trazia a bordo três tripulantes e
seis passageiros, que escaparam ilesos.
15.01.1963
Cruzeiro do Sul
Convair CV 240
Prefixo: PP-CEV
O Convair prefixo PP-CEV havia partido do Rio de Janeiro
para realizar o voo 403-1.501 da ponte-aérea Rio-SP.
O avião levava a bordo cinco tripulantes: Carlos Alberto de
Sousa (piloto), Pedro Paulo de Morais (copiloto), Milton
Reck Alves (rádio-operador) e os comissários Sergio Carelli
Rufier e Ivo Correa Lucena. Além deles, estavam presentes 40
passageiros.
Com o motor esquerdo avariado durante o voo, o piloto
sobrevoou a cidade de Santos para alijar combustível antes
de realizar um pouso de forçado no Aeroporto de Congonhas,
em São Paulo.
Eram 15h55min, quando o Convair da Cruzeiro do Sul arremeteu
sobre o Aeroporto de Congonhas, a chuva havia engrossado e o
piloto não conseguiu realizar o pouso, uma vez que as
condições visuais eram péssimas.
Após a arremetida, o PP-CEV, que estava sendo controlado
pelo radar da torre do aeroporto, desapareceu do raio de
ação daquele equipamento.
Quase que imediatamente os funcionários viram, à distância,
quase na linha do horizonte, rolos espessos de fumaça que se
erguiam para o céu. Minutos depois chegou à confirmação: o
aparelho caíra sobre três casas na Rua dos Ingás, as de nºs.
107, 113 e 119, incendiando-se.
Houve 13 mortes: um tripulante, cinco passageiros e sete
pessoas em solo.
Entre as vítimas estavam a escritora Maria Lebert (romance
"Estava Escrito"), Pedro Paulo de Morais, Adelaide de Sousa,
Massue Hatimoji (morador) Paul Haimosizi, Romi Kayuma,
Josefina Cavalesque Carrero e outros que faleceram depois
nos hospitais.
Os 32 feridos: Orlando dos Santos (30), Henrique dos Santos
(18), Jose Campista (35), Edmar Gomes Roberto Ribeiro Sousa
Aguiar (31), Milton Recke Alves (43), Osmar Mesquita (4),
Rubens Alves (56), Silvio de Sousa (44), Mario Duarte (31),
Sergio (20), Fernando Pereira Gomes (24), Luciene Franco
(atriz) (24), Alda Maria da Silva (28), Fernando Maia, Julio
(29), Carla Girola (19), Searga Ângelo (44), Ciprari Ângelo
(45), Arol Nordon (45), João Cavalcante de Arruda Filho
(filho do senador João Cavalcante), Murilo do Amaral (41),
Agenor Gomes (60), Honk (40), Oscar Ribeiro dos Santos (21),
Lurdes Ghi Kayma (7) e Nelson Ferreira Pinto, o 32º
passageiro que não havia sido identificado no hospital, pois
estava sem condições de falar.
Segundo a reportagem foi graças à perícia e dedicação de um
grupo de 98 soldados do Exército, que por coincidência
encontrava-se no local ,em treinamento o desastre não causou
maior numero de vítimas.
"Meu marido Oscar Ribeiro dos Santos foi incluído na lista
dos mortos. Ele foi levado para o hospital na carroceria de
um veículo para o IML. Ele fala que escapou por pouco da
geladeira. Na época foi entrevistado pelo jornalista
Tico-Tico.", disse Valdeli Ribeiro, esposa do passageiro
sobrevivente, Oscar Ribeiro dos Santos.
Esse acidente não foi o mesmo em que se encontrava o ator
Renato Consorte.
Este relato contou com informações da Sra. Valdeli
Ribeiro,
esposa do passageiro sobrevivente, Sr. Oscar Ribeiro dos
Santos
Fonte: Folha de S.Paulo,
16.01.1963
Fonte: Jornal do Brasil,
16.01.1963
09.01.1963
Colisão aérea
Particular
Cessna (?)
Prefixo: PP-***
Particular
Cessna (?)
Prefixo: PP-***
Segundo informações do Serviço de Busca e Salvamento da FAB,
dois aviões Cessna se chocaram no ar sobre a cidade de Campo
Grande (atual capital de Mato Grosso do Sul), provocando a
morte dos dois pilotos e de quatro passageiros.
Data incerta.
Você tem mais informações sobre estes ou outros acidentes?
Escreva para nós:
contato@desastresaereos.net
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Fontes:
Folha da Manhã, Folha da Noite, Jornal do Brasil, Correio da
Manhã,
livro "Rastro da Bruxa", ASN, BAAA-ACRO,
Wikipédia
e FAB.
Edição de texto e imagem: Jorge Tadeu da Silva
