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1939

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20.10.1939

Aviação Militar

Vultee V11-GB2 B

Prefixo: ***

 

Acidente em Sacutinga, CE. Três mortos.

 


 

13.08.1939

Pan American World Airways

Sikorsky S43

Prefixo: NC16933

 

 

 

 

 

A queda do hidroavião Baby Clipper foi um acidente aéreo ocorrido no Rio de Janeiro em 13 de agosto de 1939. A aeronave de propriedade da Pan Am, fazia o voo Miami–Rio, fazendo escalas nas cidades de Antilla, Porto Príncipe, San Pedro de Macorís, San Juan, Port of Spain, Georgetown, Paramaribo, Caiena, Belém, São Luís, Fortaleza, Natal, João Pessoa, Recife, Maceió, Aracaju, Salvador, Caravelas e Vitória. Esse foi o primeiro acidente de uma aeronave da Pan Am no Brasil.

O Sikorsky S-43 era um hidroavião do tipo Flying Boat. A Pan Am encomendou 10 unidades, que foram utilizadas em rotas ligando os Estados Unidos ao Caribe e América Latina.

A aeronave acidentada, o Sikorsky S-43B, prefixo NC16933, da Pan American Airways (Pan Am), foi fabricada na planta industrial da Sikorsky Aircraft em Bridgeport, em Connecticut (EUA), tendo recebido o número de série 4324.

A aeronave seria concluída em 20 de dezembro de 1936. Após ter sido testada e aprovada, receberia o prefixo NC 16933 da Civil Aeronautics Authority. Essa aeronave foi batizada pela Pan Am como "Baby Clipper". O Baby Clipper entrou em serviço na Pam Am em 10 de setembro de 1937 e foi aposentado em 1945.

O Baby Clipper, prefixo NC 16933, decolou de Miami, na Flórida em 9 de agosto de 1939. Após fazer diversas escalas entre 10 e 13 de agosto, chegaria ao Rio, por volta das 16h, com 12 passageiros e quatro tripulantes.

Os passageiros eram Henrie May Eddy, James Harvey Rogers, Robert Landman, Evaristo Gomes Miranda, Anton Ommundsen, Emanuel Valensa, Pablo Lavin, Edgar Delly Oliveira, Alberto Oliveira Santos, Lucila A. Oliveira Santos, Osvaldo Hirth e Mario Souto Lyra.

Os tripulantes do voo eram o piloto Addison G. Parsons, o copiloto George B. King, o rádio-operador Russell Jenkins e o comissário de bordo Julio Trujillo.

Durante a aproximação para a amerissagem, o hidroavião perdeu a potência no motor esquerdo, o que provocou a perda de sustentação. O Baby Clipper voaria baixo até atingir um dos diques secos da Ilha das Cobras às 16h20, durante malograda tentativa de pouso de emergência.

Com o impacto, a aeronave se incendiou rapidamente e caiu no mar, afundando em poucos segundos. Dos 16 ocupantes, somente 2 sobreviveriam: o advogado Mario Souto Lyra e o engenheiro mecânico Oswaldo Hirth, ambos brasileiros.

Entre os mortos, três tripulantes e sete passageiros norte-americanos, dois passageiros brasileiros, um passageiro argentino e um tripulante de nacionalidade desconhecida. Entre os passageiros mortos, estava James Harvey Rogers, professor de economia da Universidade Yale e conselheiro econômico do governo dos Estados Unidos.

Durante as investigações, realizadas pela Civil Aeronautics Authority, foi constatado por testemunhas que houve perda de potência do motor esquerdo (Pratt & Whitney R-1690), fazendo o avião rolar para a esquerda.

 

Motor Pratt & Whitney R-1690. O motor esquerdo do Baby Clipper NC 16933

sofreu uma avaria não identificada e parou de funcionar, ocasionando a queda

Por conta do incêndio, o motor ficaria muito danificado para ser examinado. Ainda assim, a CAA descobriu que a aeronave possuía combustível suficiente para o pouso e sugeriu uma falha no duto e ou na válvula dupla que controlava o bombeamento de combustível dos seus dois tanques da asa esquerda até o motor esquerdo.

No projeto original, os tanques compartilhavam o mesmo duto até as válvulas que controlavam a injeção de combustível no motor. Após o acidente, a Pan Am modificaria o sistema dos Sikorsky S-43, substituindo as válvulas duplas por triplas e efetuando ligações independentes entre os tanques de combustível e as válvulas.


 

16.07.1939

Correio Aéreo Militar

Waco Cabine CJC

Prefixo: ***

 

Acidente em Barra do Rio Grande, BA. Três mortos.


 

12.05.1939

Aviação Naval

Vought Corsair

Prefixo: ***

 

Acidente em Curitiba, PR. Um morto.

 


 

08.05.1939

Panair do Brasil

Fairchild XA942A

Prefixo:  PP-PAP

Acidente com avião em Santarém, PA. Sem vítimas. A aeronave foi reconstruída e viria a se acidentar novamente em 08 de dezembro de 1941.


 

12.02.1939

Correio Aéreo Militar

Waco C.S.O.

Prefixo: ***

 

Acidente com Guarapuava, PR. Dois mortos.

 


 

30.01.1939

Aviação Militar

Vultee V11-GB2

Prefixo: ***

 

Acidente no Rio de Janeiro, RJ. Dois mortos.


 

23.01.1939

Aviação Militar

Boeing 256

Prefixo: ***

 

Acidente em Curitiba, PR. Um morto.

 


 

23.01.1939

 

Colisão aérea entre dois aviões de mesmo modelo.

 

Aviação Militar

Vought Corsair

Prefixo: ***

 

Aviação Militar

Vought Corsair

Prefixo: ***

 

Acidente no Rio de Janeiro, RJ. Quatro mortos.

 


13.01.1939

Syndicato Condor

Junkers JU-52/3m

Prefixo: PP-CAY

Queda do Junkers Ju 52/3m, PP-CAY, o Syndicato Condor 'Marimba', ao chocar-se com a Serra do Sambé, Município de Rio Bonito, RJ, quando voava de Vitória, ES, para o Rio de Janeiro. O avião foi destruído pelas chamas deixando dez vítimas fatais.

Morreram o piloto Severiano Primo da Fonseca Lins, primeiro comandante brasileiro da aviação comercial, o mecânico de voo Rudolf Julio Wolf, o radiotelegrafista Everaldo machado de Faria, o aeromoço Alberto Togni, o piloto em treinamento Apulchro Aguiar de Mello, mais quatro passageiros adultos e uma criança.

 

Revista Brazilusa Orlando de 10 de março de 2015

 


1938


 

31.12.1938

Panair do Brasil

Sikorsky S-38

Prefixo: PP-PAM

 

 

Acidentou-se a 10 km do seu local de pouso no Rio de Janeiro, RJ. Sem vítimas.

 


 

01.10.1938

Syndicato Condor

Junkers G24

Prefixo: PP-CAB (PP-BABA)

 

Acidente com hidroavião batizado como Syndicato Condor 'Ypiranga', pilotado pelo comandante Fernando Limongi, em Cururipe, em Alagoas. Sem vítimas fatais.

Correio da Manhã, 02.10.1938

Foto do avião: cortesia de Mario Sergio Paz

Você tem mais informações sobre este ou outros acidentes?

Escreva para nós: contato@desastresaereos.net

 


 

31.08.1938

Panair do Brasil

Sikorsky S-38

Prefixo: PP-PAM

 

 

Acidente em Rio Branco, AC.

 


 

16.08.1938

Correio Aéreo Militar

Waco Cabine CJC

Prefixo: C-52

 

Acidente no Rio de Janeiro, RJ. Um morto.

 


 

15.08.1938

Syndicato Condor

Junkers JU-52/3mfe

Prefixo:  PP-CAT

O Junkers JU 52/3m , PP-CAT, o Syndicato Condor 'Anhanga', acidentou-se ao decolar no estirão do Caju, da Baía da Guanabara, no Rio de Janeiro, partindo para um voo regular até Vitória, no Espírito Santo, com quatro tripulantes e cinco passageiros a bordo.

Todos os nove ocupantes morreram. Os tripulantes eram o piloto João Urukupina, um mecânico de voo, o radiotelegrafista Catelli e um aeromoço.

 


 

22.05.1938

Syndicato Condor

Junkers JU-52/3m

Prefixo: PP-CBC

A aeronave batizada “Guaracy” com 14 passageiros e três tripulantes, acidentou-se em circunstâncias desconhecidas em São Paulo, SP. Seis passageiros morreram, entre eles o Ministro da Justiça Maurício Cardoso, e onze outros ocupantes ficaram feridos.

 

Foto via www.baaa-acro.com

 


 

16.08.1938

Correio Aéreo Militar

Waco Cabine CJC

Prefixo: C-52

 

Acidente no Rio de Janeiro, RJ. O piloto morreu.

 


 

05.05.1938

Aviação Naval

De Havilland Tiger Moth

Prefixo: 1-2-H-1

 

Acidente em Santos, SP. Um morto.

 


 

17.01.1938

Aviação Naval

Fairey Gordon

Prefixo: ***

 

Acidente em Paraíba do Sul, RJ. Dois mortos.

 


 

??.??.1938

Panair do Brasil

Sikorsky S-38

Prefixo:  PP-PAM

Acidente com avião no Rio Branco, AC.

 


1937


 

25.09.1937

 

Colisão Aérea no Rio de Janeiro, RJ.

 

Aviação Militar

Stearman A-76 C-3

Prefixo: ***

 

O piloto do Stearman A-76 C-3 morreu no acidente.

 

Aviação Militar

Stearman A-76 C-3

Prefixo: ***

 

O piloto sobreviveu ao acidente.

 


 

14.09.1937

Aviação Militar

Waco F-5

Prefixo: K-270       

 

Acidente em Barra Mansa, RJ. Três mortos.


 

02.07.1937

Aviação Naval

Waco Cabine CJC

Prefixo: D-3-W       

 

Acidente em Joinvile, SC. Um morto.

 


 

21.05.1937

Aviação Militar

Avro 504 (?)

Prefixo: 965

 

Acidente em Prudentópolis, PR. Dois mortos.

 


 

15.05.1937

Aviação Naval

Vought Corsair

Prefixo: 0-2-V         

 

Acidente no Rio de Janeiro, RJ. Um morto.

 


 

08.02.1937

Panair do Brasil

Sikorsky S-43

Prefixo: PP-PAR

 

 

Acidente com avião em Vitória, ES.

 


 

15.01.1937

J. Costa

Lockheed Vega

Prefixo: NR105N

 

A aeronave NC105N, com registro americano, pertencia ao português José Costa, que, com um novo registro (NR) aprovado, partiu de Belém, no Pará, para realizar um voo teste de longa distância até a cidade do Rio de Janeiro.

 

O NR105N sofreu um acidente em Conceição do Serro (atualmente Conceição do Mato Adentro), em Minas Gerais. O piloto, José Costa, saiu ileso. Ele tinha feito um pouso forçado no curso de um voo a caminho de Portugal.

 

Clique AQUI e AQUI e saiba mais sobre o aviador José Costa.

 


 

1936

 


 

13.10.1936

Aviação Naval

de Havilland 60 Moth

Prefixo: 2-1-8

 

Acidente no Rio de Janeiro, RJ. Um morto.

 


 

02.10.1936

Aviação Militar

Waco C.T.O.

Prefixo: K-261

 

Acidente no Rio de Janeiro, RJ. Dois mortos.

 


 

04.09.1936

Aviação Militar

Waco C.T.O.

Prefixo: 1-T-04

 

Acidente em São Paulo, SP. Dois mortos.

 


 

01.09.1936

Correio Aéreo Militar

Waco C.S.O.

Prefixo: C-35

 

Acidente em Itajaí, SC. Um morto.

 


 

15.07.1936

 

Colisão aérea no Rio de Janeiro, RJ.

 

Aviação Militar

Curtiss Falcon A

Prefixo: K-179

 

Três mortos.

 

Aviação Militar

Curtiss Falcon B

Prefixo: K-189

 

Sem vítimas fatais.

 


 

10.07.1936

Aviação Militar

Boeing 256

Prefixo: 1-112

 

Acidente no Rio de Janeiro, RJ. Um morto.


 

05.02.1936

Syndicato Condor

Junkers W34 Ju46fi

Prefixo:  PP-CAU

Acidente com avião Syndicato Condor 'Tocantins' - em voo de transporte de carga - em Aquidauana, MS. Sem vítimas fatais.


 

05.01.1936

Aviação Militar

Waco F

Prefixo: K-172       

 

Acidente em São Paulo, SP. Um morto.

 


1935


 

18.11.1935

Syndicato Condor

Junkers G.24he

Prefixo: PP-CAS (P-BAQA)

 

 

O hidroavião “Riachuelo” foi danificado em um pouso de emergência próximo a Ilhéus após uma falha mecânica. Número de ocupantes e vítimas não encontrado.

 


 

17.11.1935

Aviação Militar

Vought Corsair

Prefixo: 5-101

 

Acidente em Curitiba, PR. Um morto.

 


 

14.11.1935

Correio Aéreo Militar

Waco C.S.O.

Prefixo: ****

 

Acidente em São Luiz, MA. Um morto.

 


 

02.11.1935

Air France

Latécoère 28

Prefixo: F-AJIQ

 

 

 

 

 

 

 

Acidente com avião da Air France próximo a Aracaju, SE. Quatro pessoas morreram.

 

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20.07.1935

Aviação Militar

de Havilland 60 Moth

Prefixo: 1-H-32

 

Acidente no Rio de Janeiro, RJ. Dois mortos.

 


06.06.1935

Aviação Militar

Vought corsário

Prefixo: *

 

No período compreendido de 21 de maio a 05 de junho de 1935 Getúlio Vargas então presidente da República acompanhado de sua comitiva realizou uma viagem de cunho diplomático as cidades de Buenos Aires na Argentina e Montevideo no Uruguai.

 

A viagem deu-se a bordo do couraçado “São Paulo” e foi acompanhada por uma expressiva esquadrilha militar brasileira composta por vinte aviões sendo onze da Aviação Naval e nove da Aviação Militar (3 Boeing F4 B4, 3 Bellanca Pacemaker e 3 Vought corsário).

 

Alguns dos aviões que formaram parte da Esquadrilha que acompanhou a

comitiva presidencial no Campo dos Afonsos - RJ

 

Alguns dias depois, na tarde de 06 de junho (na viagem de volta ao Brasil) nas proximidades de Florianópolis um dos Vought Corsair tripulado pelo major Samuel Gomes Pereira e pelo capitão J. Almeida (ambos pertencentes ao 5º Regimento de Aviação sediado no Bacacheri em Curitiba- PR) foi surpreendido por forte temporal e consequente baixa visibilidade.

 

O plano inicial era pousar no Campo da Base da Aviação Naval da Ressacada, porém o mal tempo reinante obrigou os aviadores a realizar pouso forçado nas terras do Sr Guilherme Scheidt em uma pequena planície aos pés do Morro do Cambirela. No dia seguinte um caminhão da Base de Aviação Naval de Florianópolis seguiu para o local levando mecânicos e equipamentos necessários para proceder os reparos no Vought Corsário que mais tarde prosseguiu para seu destino final, Curitiba.

 

Vought corsário do 5º Regimento de Aviação do Exército Brasileiro

 

Antes da viagem do Presidente Getúlio Vargas para as capitais do Prata ocorreu um acidente, este mais sério que vitimou três civis, sendo dois gravemente feridos e um falecido. Tal fato ocorreu na noite de 14 de maio cerca das 23h30 quando moradores do centro de Florianópolis despertaram com uma forte explosão vinda das proximidades da sede do Clube Náutico Riachuelo.

 

Vought Corsário e militares do 5º Regimento de Aviação do Exército Brasileiro

 

Acontece que no Cais Rita Maria encontrava-se fundeada a chata “Comandante Souza” que armazenava 36 tambores e dezenas de latas de gasolina e que seguiria para a Base de Aviação Naval a fim de abastecer os aviões da aviação naval e militar (quando estes seguissem para o Sul no dia 21 de maio). A bordo da chata encontravam-se os vigias Antônio Luís de Freitas, Antônio Manoel Barbosa e Augusto Luís Silvano, este ultimo faleceu em decorrência da forte explosão. As causas do sinistro nunca foram identificadas.

 

Colaboração do pesquisador e escritor Silvio Adriani Cardoso,

autor do livro “O Último Voo do C-47 2023

 


1934


 

18.12.1934

Aviação Militar

Waco C.S.O.

Prefixo: C-19

 

Acidente em Curitiba, PR. Dois mortos.

 


 

04.10.1934

Aviação Militar

Waco C.T.O.

Prefixo: 1-T-01

 

Acidente no Rio de Janeiro, RJ. Um morto.

 


 

05.08.1934

Air France

Latécoère 26

Prefixo: F-AILK

 

 

 

 

Devido a forte neblina na região de Itamaraju, na Bahia, um pequeno avião, Latécoère 26, pertencente a Air France (ex-Cia. Latécoère), perdeu o rumo e fez uma aterrissagem forçada na Vila, no local onde existia uma lagoa, hoje o Mercado Municipal. Esse avião foi transportado para a cidade de Prado via fluvial em duas canoas juntas.


 

20.06.1934

Correio Aéreo Militar

Waco C.S.O.

Prefixo: C-32

 

Acidente em Barueri, SP. Um morto.

 


 

11.06.1934

Air France

Latécoère 26

Prefixo: F-AILG

 

 

 

Acidente com avião da Air France em Recife, PE. Não houve vítimas fatais.


 

07.06.1934

Aviação Naval

Waco C.S.O.

Prefixo: ***

 

Acidente no Rio de Janeiro, RJ. Um morto.

 


 

03.05.1934

Syndicato Condor

Junkers W 34

Prefixo: PP-CAR

O hidroavião batizado “Tapajós”, realizando voo entre Stuttgart, na Alemanha e a Argentina, acidentou-se no Rio de Janeiro (RJ).

 

Ao tentar pousar no porto da cidade do Rio de Janeiro, o Junkers JU W-34, realizando voo de correio aéreo para a DLH, colidiu com o navio alemão "Westphalen" (foto abaixo), durante o desembarque na Baía de Guanabara e afundou.

 

 

O comandante do voo, Sylvio Canizares Veiga e o mecânico de voo Mario Rubens, morreram no acidente.

 

No dia seguinte, mergulhadores recuperaram a correspondência do Tapajós completamente encharcada. Grande parte dessa correspondência ficou ilegível e não pôde ser recuperada. A  que pode ser recuperada, foi entregue no Rio de Janeiro, em 5 de maio, e em Montevidéu e Buenos Aires no dia 7 de maio.

 

A aeronave foi resgatada e reconstruída, vindo a cair novamente no dia 16 de abril de 1944 no Aeroporto Santos Dumont, RJ, causando mais mortes.

 

Clique sobre a foto para ampliá-la

O Junkers W 34 em Ilhéus (BA) - Imagem via mainescenery.proboards.com

 


 

02.05.1934

Aviação Militar

Waco C.T.O.

Prefixo: ***

 

Acidente em Curitiba, PR. Dois mortos.

 


 

23.04.1934

Aviação Militar

Boeing 256

Prefixo: C-1B

 

Acidente em São Paulo, SP. Um morto.

 


 

16.03.1934

Aviação Militar

Vought Corsair

Prefixo: C-5

 

Acidente em Rio de Janeiro, RJ. Um morto.

 


 

23.02.1934

Aviação Militar

Waco C.S.O.

Prefixo: C-5

 

Acidente em Resende, RJ. Um morto.

 


 

19.02.1934

Aviação Militar

Waco C.S.O.

Prefixo: C-36

 

Acidente em Santa Maria, RS. Um morto.

 


 

29.01.1934

Ala Littoria

Savoia-Marchetti S.71

Prefixo: I-ABIV

Avião ocupado pelo Piloto Locatelli e um passageiro realizando o voo entre Roma e Buenos Aires caiu no mar, próximo a Fortaleza, CE. Sem vítimas fatais.

 


1933


 

15.12.1933

Syndicato Condor

Junkers F13da

Prefixo:  P-BAGA (PP-CAG)

A aeronave foi batizada de "Blumenau", acidentou-se em circunstâncias desconhecidas em algum lugar no Estado de Mato Grosso. Sem vítimas fatais.

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04.12.1933

Aviação Militar

de Havilland 60 Moth

Prefixo: K-142

 

Acidente no Rio de Janeiro, RJ. Um morto.

 


 

14.09.1933

Aviação Militar

Boeing 256

Prefixo: ***

 

Acidente no Rio de Janeiro, RJ. Um morto.

 


 

09.08.1933

Aviação Militar

Waco F

Prefixo: K-165

 

Acidente no Rio de Janeiro, RJ. Dois mortos.

 


 

27.07.1933

Aviação Militar

Moraine Saulnier 130

Prefixo: K***

 

Acidente no Rio de Janeiro, RJ. Dois mortos.

 


1932


 

26.12.1932

Exército do Peru

Aeronave (?)

Prefixo: LR10

 

O hidroavião havia decolado de Puerto Arturo, em Loreto, no Peru, colidiu montanha a 5.000 metros de altitude na fronteira amazônica entre Peru e Brasil, na zona limítrofe do Alto Yavarí, no Estado do Acre Os seis ocupantes da aeronave morreram no acidente.

 


 

09.12.1932

Aviação Militar

de Havilland 60 Moth

Prefixo: K-146

 

Acidente em Curitiba, PR. Dois mortos.

 


 

02.12.1932

Aviação Naval

Vought Corsair

Prefixo: ***

Acidente no Rio de Janeiro, RJ. Dois mortos.

 


 

25.09.1932

Pan Am

Sikorsky S-38

Prefixo: P-BDAD (PP-PAD) / (ex-NC113M)

Três homens partidários da Revolução Constitucionalista de 1932 roubaram o Sikorsky S-38 prefixo P-BDAD 'Pernambuco', que estacionado nas oficinas da Panair do Brasil, na Ilha dos Ferreiros, no Rio de Janeiro.

Levando consigo o vigia da aeronave, tentaram alcançar São Paulo, mas caíram nas proximidades de São João do Meriti, no Rio de Janeiro. Não houve sobreviventes: morreram os três revolucionários, Gastão Lopes Leal, Walter Voss e Jaime Taveira (mecânico da Panair) e Manuel Machado, o vigia sequestrado.

Esse foi o primeiro sequestro de aeronave comercial de matrícula brasileira.


 

24.09.1932

Aviação Militar

Curtiss Falcon

Prefixo: ***

 

Acidente em Santos, SP. Dois mortos.

 


 

11.09.1932

Aviação Militar

Waco C.S.O.

Prefixo: C-8

 

Acidente em Casa Branca, SP. Um morto.

 


 

27.08.1932

Aviação Militar

de Havilland 60 Moth

Prefixo: K-150

 

Acidente em Itaguaí, RJ. Um morto.

 


 

12.05.1932 

Aviação Militar

Lioré Oliver

Prefixo: K-613

 

Acidente no Rio de Janeiro, RJ. Quatro mortos.

 


 

04.05.1932

Aviação Militar

de Havilland 60 Moth

K-144

 

Acidente no Rio de Janeiro, RJ. Um morto.

 


 

26.04.1932

Aviação Naval

Savoia Marchetti S-55

Prefixo: ***  

 

Acidente em Salvador, BA. Três mortos.

 


 

27.02.1932

Aeropostale

Latécoère 28

Prefixo: F-AJOX

Queda no mar do avião Latécoère 28 próximo a Praia de Sepetiba, em Guarapari, no Espírito Santo, causou a morte dos dois ocupantes.


1931


 

23.12.1931

Aviação Militar

Moraine Saulnier 147

Prefixo: K-131

 

Acidente em Passa Três, RJ. Um morto.

 


 

30.09.1931

Aviação Militar

Moraine Saulnier 137

Prefixo: ***

 

Acidente em Rio de Janeiro, RJ. Dois mortos.

 


 

13.09.1931

Particular

Junkers W.33b

Prefixo: D-2072

 

O avião “ESA” registrado para William Rody, caiu no mar em Natal (RN), logo após assumir a correspondência do navio Cap Arcona, depois de realizar a travessia do Atlântico. Seus três tripulantes escaparam ilesos.

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O avião acidentado e os três sobreviventes - Imagens: www.junkers.de

 

Leia o relato completo da chegada do D-2072 e seu acidente clicando AQUI [em alemão].

 


 

12.09.1931

Syndicato Condor

Dornier Wal DoJ Bas

Prefixo: P-BALA (PP-CAL)

 

 

Acidente com o hidroavião P-BALA (PP-CAL), o Syndicato Condor 'Olinda', em Natal, no Rio Grande do Norte, fazendo três vítimas fatais. Apenas uma pessoa sobreviveu.

 

Narrativa:

Por volta das 23:45, o piloto e diretor-técnico do “Sindicato Condor”, Max Christian Sauer, o copiloto Rudolf Karwat, o rádio-telegrafista Franz Noether e o mecânico Paul Hein, todos alemães, embarcaram no hidroavião e acionaram seus motores. Refizeram o mesmo trecho do Rio Potengi que utilizaram para a chegada, deram um pouco mais de potência nos motores para efetuar um giro no avião e deixarem a máquina apontando em direção a barra do Rio Potengi.

Utilizando os faróis de auxílio à navegação como referência, Max Christiansen despejou toda a potência que os motores BMW-VI, de 1.380 hp, podia dispor. Montados sobre as grandes asas do hidroavião, um adiante do outro e alimentados por 2.000 litros de combustível de alta octanagem, os dois motores roncaram alto para toda cidade ouvir. Logo suas grandes hélices produziram um torvelinho d’água que formou uma pequena nuvem ao redor da aeronave e ela começou a se deslocar. Ao alcançarem certa velocidade o piloto puxou o manche, o Dornier começou lentamente a subir e logo estaria sobrevoando a Fortaleza dos Reis Magos.

Durante sua corrida, o “Olinda” passa ao lado do pequeno cargueiro “Comandante Jaceguay”, da empresa Loyde Brasileiro e estava ancorado no porto desde o dia anterior. Neste navio, mais precisamente na escada de bordo, estava o proprietário de um escaler chamado “Minerva”, o Mestre Manoel Ciríaco, que observou a passagem do aeroplano. Provavelmente Ciríaco era um dos proprietários de pequenos barcos que realizavam o transbordo de cargas e passageiros entre o cais e os navios ancorados no rio Potengi e se encontrava no navio do Loyde, talvez finalizando algum transporte, quando acompanhou a tentativa do hidroavião decolar.

A edição de domingo, 13 de setembro, do jornal “A Republica”, apresenta com grande destaque os fatos que envolveram a tragédia do hidroavião “Olinda”. O jornal aponta que devido ao mal funcionamento de uma vela em um dos motores, o piloto não conseguiu força suficiente dos motores, a aeronave não alcançou a ascensão desejada e ao sobrevoar o Canto do Mangue, local de atracação de barcos de pescadores as margens do rio Potengi, o piloto decidiu fazer uma curva à esquerda. Max Christian queria levar o “Olinda” para o mesmo ponto de onde partiram e tentar uma nova arremetida.

O piloto alemão busca pousar no rio, mas provavelmente devido ao falhamento de algum motor, ou desconhecimento dos obstáculos que havia na área sem iluminação, desorientação espacial, ou outras causas, o Dornier Val, com seus 2.000 litros de combustível choca-se violentamente contra uma antiga barcaça utilizada para o transporte de areia e explode.

 

Leia o relato completo da chegada do P-BALA e seu acidente clicando AQUI.

Fonte: rostandmedeiros@gmail.com via tokdehistoria.com.br

 


 

25.04.1931

VARIG

Junkers A-50

Prefixo: P-BAAE (PP-VAE)

No pouso forçado do Junkers A-50, o VARIG "Bagé", na Ilha dos Mosquitos, em Porto Alegre, RS, morreu o copiloto João Carlos Gravé e o piloto Franz Nuelle perdeu uma das pernas, mas sobreviveu.

 

Imagem via varigcruzeiroriosul.blogspot.com.br

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1930


 

22.11.1930

Aéropostale

Latécoère 26

Prefixo: F-AILZ

 

 

O piloto estava realizando um voo de transporte de correspondência da América do Sul para a França. No caminho, ele encontrou um problema técnico desconhecido e tentou um pouso de emergência. A aeronave acidentou-se em Ubatuba, no litoral norte de São Paulo. O piloto sobreviveu.

 


 

08.11.1930

Aviação Naval

Farman F.190

Prefixo: 8

 

Acidente em Belmonte, BA. Número de ocupantes e vítimas é desconhecido.

 


 

07.11.1930

Syndicato Condor

Junkers G-24

Prefixo:  P-BAHA (PP-CAH)

Um hidroavião Junkers G 24, batizado como "Potyguar" da empresa aérea Syndicato Condor acidentou-se no mar, a 500 metros da costa, defronte ao bairro Icapara, no município de Iguape, no Estado de São Paulo. A aeronave, de prefixo P-BAHA, transportava seis passageiros e três tripulantes. Das nove pessoas à bordo, somente houve uma vítima fatal, o coronel Attila Gastão José de Campos Salvaterra.


 

04.08.1930

Aéropostale

Latécoère 26

Prefixo: F-AILB

Acidente em Porto Alegre sem vítimas.

 


 

29.05.1930

Aviação Naval

Avro Lynx

Prefixo: 446

Acidente no Rio de Janeiro, RJ. Um morto.

 


 

21.05.1930

Aviação Naval

Avro 626 Prefixo: ***

Acidente no Rio de Janeiro, RJ. Um morto.

 


 

Você tem mais informações sobre estes ou outros acidentes?

Escreva para nós: contato@desastresaereos.net

 


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Fontes: Planecrashinfo, ASN, BAAA-ACRO e Torre de Controle.

Edição de texto e imagem: Jorge Tadeu da Silva


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