1949
19.12.1949
Aerovias Brasil
Douglas DC-3
(C-47A-30-DK Dakota III)
Prefixo:
PP-AXG
O avião, nomeado "Amazonas", decolou do
Aeroporto Goiabeiras (VIX/SBVT), em Vitória, no Espírito
Santo, levando três tripulantes e três passageiros para um
vôo de treinamento. O DC-3 deixou de funcionar possivelmente
sobre o mar. Os seis ocupantes desapareceram junto com o
avião.
12.12.1949
REAL Aerovias
Douglas DC-3
(C-47-DL)
Prefixo:
PP-YPM
Na manhã de 12 de
dezembro de 1949, o DC-3 PP-YPM, decolou do Aeroporto de
Congonhas, em São Paulo, com detino a Jacarezinho e
Londrina, no Paraná. Depois de algum tempo, os dos ADF (Automatic
Direction Finder), equipamento essencial de radio navegação
da época, deixaram de funcionar, inviabilizando o voo por
instrumentos (IFR). Em razão do imprevisto, o Comandante
Carlos Alberto Pires Rocha, de apenas 23 anos, decidiu
retornar a São Paulo, sede da empresa sua maior base
de manutenção.
No entanto, ao
sobrevoar Itapetininga, pousou no Aeródromo local e entrou
em contato com o setor de operações da REAL, recebendo
orientações para prosseguir em voo visual até Jacarezinho, o
que implicava em voar baixo, sob a camada de nuvens.
Seguindo a orientação
da empresa, o Comandante Rocha decolou de Itapetininga e
manteve o avião sob a camada de nuvens até as proximidades
de Jacarezinho, quando as condições meteorológicas
deterioraram-se. Bloqueado pelo mau tempo, decidiu alternar
para Ribeirão Claro.
Voando baixo, com
visibilidade reduzida pela forte chuva, no início da
tarde daquele 01 de dezembro de 1949, O DC-3 da Real
Aerovias, acidentou-se ao colidir com uma colina, a Serra
dos Ruvina, em
Ribeirão Claro, no Paraná, desintegrando-se.
É sabido
que o jovem comandante, Carlos Alberto Pires da Rocha, com
apenas 23 anos de idade, foi forçado a realizar o voo mesmo
com as condições desfavoráveis. A bordo estavam quatro
tripulantes e dezesseis passageiros. Sobreviveram apenas
dois dos passageiros.
Fonte: livro 'O
Rastro da Bruxa', de Carlos Ari César Germano da Silva
|
 |
|
Serra
dos Ruvina, local da colisão do DC-3 - Foto:
Panoramio |
| |
30.09.1949
TABA
-Cia. de Transportes Aéreos Bandeirantes
Consolidated PBY-5A Catalina
Prefixo:
PP-BLB
O avião tipo Catalina, prefixo PP-BLB, da TABA (antiga
Transportes Aéreos da Bacia Amazônica), que partiu
do Rio de Janeiro, no dia 30/9/49, com destino a Porto
Alegre, ao amerrissar no porto da Cidade de Iguape, no
Estado de São Paulo, bateu num banco de areia, partindo-se
ao meio e submergindo nas águas do rio que ali desemboca.
Pilotava o aparelho o próprio diretor da empresa, Comandante
Carl Heinz Eberius, que levava como co-piloto Eduardo Dohle,
como telegrafista José Couto e como mecânico, Paulo Cesar
Niemeir. Os quatro faleceram no local.
O Catalina PP-BLB, a aeronave envolvida no acidente
30.09.1949
TABA -Cia. de Transportes Aéreos Bandeirantes
Douglas DC-3
Prefixo:
PP-BLC
O DC-3 Douglas, prefixo PP-BLC se acidentou em 30 de
setembro de 1949, ao pousar em Iguape (SP), quando foi
prestar socorro aos sobreviventes do acidente envolvendo a
aeronave Consolidated PBY-5A Catalina, prefixo PP-BLB da
mesma empresa (acidente descrito acima).
Após ser recuperado, o Douglas DC-3, da TABA, foi vendido à
empresa REAL Transportes Aéreos, onde passou a operar sob o
prefixo PP-YPX, vindo a se acidentar em 17 de setembro de
1951.
Histórico
da aeronave:
42-32928 - Força Aérea dos Estados
Unidos (USAF)
PP-AZA - Empresa Aerovianca
Atlantica (ATDB)
PP-BLC - Transportes Aéreos
Bandeirantes (TABA)
PP-YPX - REAL Transportes Aéreos
01.09.1949
FAB – Força Aérea Brasileira
Grumman UC4F-2 Widgeon (G-44)
Prefixo: 2674
Acidentado em Belém, PA
??.09.1949
VARIG
Junkers A50 ce
Prefixo:
PP-VAI (P-BAAI) / (PP-REL)
Acidente com o avião conhecido como VARIG 'Minuano' Pena. A
data precisa do acidente é desconhecida.
Em 1931, a Varig adquiriu dois monomotores Junkers A-50. O
primeiro deles recebeu o prefixo P-BAAE e o segundo, P-BAAI,
mais tarde PP-VAI, que recebeu os nomes de Bagé e Minuano e
ainda foi utilizado como avião-escola na VARIG Aéreo Esporte
até 1944.
Você tem mais informações sobre este ou outros acidentes?
Escreva para nós:
contato@desastresaereos.net
03.08.1949
Linhas Aéreas Brasileiras
Douglas DC-3
(C-47A-45-DL)
Prefixo:
PP-AJB
As hélices dos motores no. 1 e no. 2 desprenderam-se durante
o vôo. O avião fez um pouso forçado próximo de Joinville,
SC.
02.08.1949
VARIG
Curtiss C-46D-10-CU
Prefixo: PP-VBI
O Curtiss C-46, PP-VBI, partiu de São Paulo às 11:23 hs. com
destino a Porto Alegre. Uns 20 minutos antes da chegada, foi
notado fogo no compartimento de carga 'G'.
O piloto executou uma descida de emergência enquanto a
tripulação tentava, em vão, extinguir o fogo. O piloto e o
co-piloto não conseguiam ver seus instrumentos devido a
fumaça espessa na cabine. Para conseguir enxergar, tinham
que manter suas cabeças fora da janela do avião para
conseguir realizar uma aterrissagem de emergência em terreno
montanhoso.
Os passageiros aglomeraram-se em pânico na extremidade
dianteira do avião numa tentativa de escapar do fogo. Isso
causou uma mudança perigosa e repentina no centro de
gravidade do avião. O Curtiss C-46 balançou violentamente
durante a aterrissagem em piso ruim, na Província de São
Francisco de Paula, Jaquirana, RS.
A bordo estavam seis tripulantes e trinta passageiros.
Faleceram quatro passageiros e um tripulante, o comissário
João Motta Ferreira.
Causa provável:
O fogo no compartimento de carga 'G' do avião não foi
determinado pela investigação com o causa do acidente, que
supôs que diversos fatores contribuintes podem ter existido,
como a ignição do material inflamável contida no
compartimento de carga ou com os passageiros ou uma ponta de
cigarro acesa que caiu no compartimento de carga através de
um furo aberto no assoalho da aeronave ou um furo de rebite
(considerou uma possibilidade muito remota).
O relatório indica que diversos passageiros, possivelmente
estudantes, traziam potes com petróleo da Bahia, podem ter
contribuído para a ocorrência do acidente.
07.06.1949
FAB - Força Aérea Brasileira
Correio Aéreo Nacional
Douglas DC-3 (C-47B-50-DK)
Prefixo:
FAB-2023
O avião militar - em missão pelo Correio Aéreo Nacional - ia do Aeroporto
Hercílio Luz, em
Florianópolis (FLN/SBFL), SC, com destino ao Aeroporto
Salgado Filho, em Porto Alegre, RS (POA), RS. A bordo
estavam 13 recrutas, nove civis (incluindo quatro mulheres)
e duas crianças, um grupo de seis tripulantes. O vôo 2023
estava em um vôo rotineiro. Logo após a decolagem de
Florianópolis, às 14 horas, o C-47, realizava o vôo sob
condições meteorológicas adversas.
Quatro minutos após a decolagem, a tripulação informou pelo
rádio que
estavam voando por instrumentos. Em seguida o DC-47
chocou-se no Pico da Cambirela, no município de Palhoça, em
Santa Catarina.
As equipes de resgate levaram 27 horas para chegar ao local
do acidente.
Todos os 28 ocupantes morreram no acidente. Era - até aquele
momento - o pior acidente da história da aviação brasileira.
Fonte:
Times
05.05.1949
O. Steiner
Curtiss C-46A-5-CK
Prefixo:
PP-DKF
Acidente próximo ao município de Tupaciguara, MG.
Você tem mais informações sobre este ou outros acidentes?
Escreva para nós:
contato@desastresaereos.net
20.04.1949
TCA - Transportes Carga Aérea
Douglas DC-3
(C-47A-90-DL)
Prefixo: PP-ASB
O DC-47 vinha do Rio de Janeiro. A aproximação ao aeroporto
de Porto Nacional (PNB/SBPN), em Tocantins, foi abandonada e
o piloto aplicou o potência cheia nos motores. O motor nº. 1
falhou e o controle foi perdido. O C-47 golpeou em direção
ao solo, fazendo com que a engrenagem principal esquerda
fosse cortada fora. O avião foi destruído pelo fogo. Sem
mortes.
Causa provável
Falha de motor no sistema hidráulico e
outras causas tiveram apuração prejudicada devido à
destruição do avião pelo fogo.
29.03.1949
Aerovias Brasil
Douglas DC-2-243
Prefixo:
PP-MGA
Acidente com o avião DC-2 em Belo Horizonte, MG.
01.03.1949
Força Aérea dos Estados Unidos (USAAF)
Fairchild C-82A Packet
Prefixo: 44-23035
Acidentado na costa do Pará após pane seca de combustível. A
aeronave ficou sem condições de pouso devido ao mau tempo.
Sem vítimas.
11.01.1949
SAVAG - Sociedade Anônima Viação
Aérea Gaúcha
Lockheed 18 Lodestar
Prefixo: PP-SAC
Na decolagem de Pelotas, no Rio Grande do Sul, a aeronave
batizada “Cidade de Bagé”, caiu logo
após levantar voo, provavelmente por falha dos motores devido à
contaminação do combustível. Os oito ocupantes morreram.
A SAVAG foi uma empresa aérea do Rio Grande do Sul fundada
em 1946 e desativada em 1966. Em 1953, o Aeroporto de Bagé
passou a se chamar Aeroporto Internacional Comandande
Kraemer, em homenagem ao fundador da empresa.
05.01.1949
BSAA - British South America Airways
Avro 685 York I
Prefixo:
G-AHEX
Acidente em Caravelas, na Bahia deixa três mortos. Uma falha
do pneu ocorreu na decolagem. A decolagem continuou e uma
inspeção visual foi realizada ao atingir a altitude de
cruzeiro. Nada incomum foi notado. Após 3,5 horas de vôo o
motor do nº 3 falhou e um iniciou-se um incêndio no mesmo.
A tripulação começou imediatamente uma descida em espiral
para tentar um pouso de emergência. O avião York,
descontrolado, deixou de funcionar e aterrissou perto de
Caravelas, na Bahia.
Causa provável
Fogo a bordo do o avião em vôo. A causa secundária seria o
estouro de um pneu da roda à estibordo, tendo por resultado
os danos à estrutura e à instalação do sistema de óleo e que
ocorreu ao decolar. O estouro do pneu destruiu os suportes
do equipamento hidráulico, que eram presos no nacele do
motor, causando danos à instalação do sistema de óleo,
de modo que o óleo foi lançado para fora tendo por resultado
os danos adicionais ao sistema da hélice. Devido à falta de
óleo, causada pelo escoamento, as hastes de conexão foram
rasgadas para fora, contribuindo para um aumento excessivo
na velocidade. Dessa maneira a hélice descontrolada e alta
velocidade resultante fizeram com que o motor quebrasse a
seguir, permitindo o aumento do fogo, cuja a intensidade foi
agravada pela grande quantidade de óleo em volta do nacele
do motor nº 3.
1948
07.10.1948
LAP - Linhas Aéreas Paulistas
Douglas DC-3 (C-47A-15-DK)
Prefixo:
PP-LPB
No dia 07 de outubro de 1948, o
Douglas DC-3, prefixo PP-LPB, da LAP - Linhas Aéreas
Paulistas, caiu sobre um residência na Rua Irineu Joffily no
centro de Campina Grande, na Paraíba. O acidente não teve
vítimas fatais.
28.09.1948
Correio Aéreo Nacional (CAN)
Aeronave (?)
Prefixo: ***
Acidentado em Torres, RS. Sem vítimas.
Os pilotos Capitão Lira e Capitão Lamarão ficaram feridos.
27.09.1948
Particular
Aeronave: Monomotor (?)
Prefixo: PP-DBY (?)
Acidentado em Ipanema, MG, ao chocar-se contra o pico de uma
montanha devido a forte nevoeiro. Morreram o proprietário do
aparelho e piloto, Sr. Edevaldo Miranda, 25 anos, e o
passageiro, o advogado Jatir da Silva, de 31 anos. Os corpos
carbonizados foram sepultados na cidade.
Fonte: Folha da Manhã, 28.08.1948, p3
09.09.1948
Acidente com três aviões da mesma esquadrilha
Fuerza Aérea Uruguaya (FAU)
Beechcraft AT-11B Kasan
Prefixo: 102
Fuerza Aérea Uruguaya (FAU)
Beechcraft AT-11B Kasan
Prefixo: 109
Fuerza Aérea Uruguaya (FAU)
Beechcraft AT-11B Kasan
Prefixo: 106
Acidente com três aviões da Esquadrilha do Presidente do
Uruguai, Luis Batlle Berres, na localidade de Osório, a 100
km de Porto Alegre.
A Esquadrilha composta por dois Douglas C-47 Skytrain e nove
Beechcraft AT-11B Kasan voavam em formação a partir do Rio
de Janeiro com destino ao Uruguai.
Devido à fraca visibilidade e declarada falta de
combustível, as aeronaves procuravam por um campo de pouso
na região de Osório.
O avião de prefixo 102 chocou-se contra a encosta do Morro
de Osório, ficando seriamente avariado, porém sua tripulação
escapou ilesa.
A aeronave de prefixo 109 conseguiu aterrissar numa fazenda
no município de Santo Antônio da Patrulha, após contornar o
morro de Osório, guiando-se pelos faróis de um Jeep que,
naquele momento, cruzava o campo. O aparelho sofreu algumas
avarias e os tripulantes ferimentos leves.
Já a tripulação do avião prefixo 106 não teve a mesma sorte,
pois a aeronave chocou-se contra uma árvore e despencou do
morro do Osório a uma altura de 50 metros, incendiando-se em
seguida. Os três ocupantes morreram na hora.
|
 |
|
jornal
Folha da Manhã, 11.09.1948, p.2 |
30.08.
1948
Particular
Monomotor (?)
Prefixo:
***
Queda de um avião monomotor - conhecido
popularmente como "teco-teco"-, levou à morte seus dois
ocupantes: o patense José Adalardo Belluco (aos 23 anos) e
um amigo de nome Luis. Os dois eram bancários, moravam em
São Paulo e tinham vindo a Patos de Minas (MG) para visitar
alguns parentes e amigos. Poucos minutos depois de levantar
voo do aeroporto que ficava na região onde hoje está a
CEMIG, ele embicou rumou ao solo e caiu em frente ao Grupo
Escolar Marcolino de Barros. Este é considerado o primeiro
acidente aéreo da cidade de Patos de Minas.
|
 |
|
Foto:
efecadepatos.com.br |
Clique
AQUI e leia um relato histórico sobre esse acidente.
15.07.1948
FAB – Força
Aérea Brasileira
North
American B-25J Mitchell
Prefixo: FAB
5025
Acidentado
durante voo de treinamento na Base Aérea de Cumbica,
Guarulhos, SP. Morreram todos os doze mortos, incluindo
oficiais, sargentos e soldados da Aeronáutica.
Clique
AQUI e veja a notícia sobre esse acidente no jornal
Folha da Manhã.
14.06.1948
Aerovias Brasil
Douglas DC-3 (DC-47A-70-DL)
Prefixo:
PP-AVO
Logo após a decolagem de Belém do Pará, o DC-3
começou a enfrentar problemas de motor. O Comandante Arsênio
Cardoso não conseguiu manter o controle do aparelho, que
caiu minutos depois, explodindo e matando todos os seus
cinco ocupantes.
12.06.1948
Fuerza Aérea Uruguaya (FAU)
de Havilland DH.82 Tiger Moth
Prefixo: 603
Sem informações sobre o local do acidente e o número de
ocupantes e vítimas.
21.04.1948
FAB – Força Aérea Brasileira
Grumman UC4F-2 Widgeon (G-44)
Prefixo: FAB 2667
Sem informações sobre o local do acidente e o número de
ocupantes e vítimas.
22.03.1948
FAB – Força Aérea Brasileira
Fairchild PT-19A (T-19)
Prefixo: ***
Após falha no motor, a aeronave chocou-se contra o solo na
Praia de Canasvieiras, em Florianópolis, SC. Os dois
tripulantes, o aspirante Moisés Pereira da Silva e o cabo
Zanoni Siqueira, morreram.
20.03.1948
FAB – Força Aérea Brasileira
North American B-25 Mitchell
Prefixo: FAB 50**
No trecho entre Belém (PA) e São Luis (MA), o avião
separou-se da Esquadrilha em que voava em formação desde os
Estados Unidos e se acidentou na fronteira entre os estados
do Pará e do Maranhão, numa localidade a 24 km da margem do
Rio Gurupi, no Estado do Maranhão. Os quatro tripulantes
morreram.
13.03.1948
Syndicato Condor
Douglas DC-3
Prefixo: PP-CBX
Acidente com o DC-3 prefixo PP-CBX, batizado Syndicato
Condor 'Tupi', quando se
aproximava para pousar no Aeroporto de Congonhas, São Paulo.
O avião veio a se chocar com a Serra da Cantareira, morrendo
o piloto José Pedro de Carvalho, o copiloto, o
radiotelegrafista Orestes de Giovani, o aeromoço e os dois
passageiros.
07.03.1948
VARIG
Messerschmitt M-20
Prefixo: PP-VAK
Acidentado em Porto Alegre, RS. Sem vítimas fatais.
O PP-VAK, é considerada a primeira aeronave realmente
comercial da Varig. Conhecida como “Aceguá” ou “Pepê-Vaca”,
o Messerschmitt M-20B foi recebido em 30 de abril de
1937. O avião foi colocado na Linha do Livramento,
prolongada até Uruguaiana, no Rio Grande do Sul. Vale
lembrar que a aeronave era popular pela sua asa alta e a
baixa altitude de seus voos, que proporcionavam uma boa
visibilidade aos seus 10 passageiros. Era considerada uma
das aeronaves mais modernas da época, pois possuía toalete a
bordo e cabine de comando fechada. Seu modelo, diferente dos
demais aviões, permitia que os passageiros pudessem abrir os
vidros da janela, idêntico ao que se faz nos automóveis.
Entre a tripulação era conhecido pelo apelido de "Vaca",
naturalmente devido a matrícula "VAK".
Fontes: Canal do Piloto e varig-airlines.com
07.03.1948
VARIG
Lockheed 10 Electra
Prefixo:
PP-VAS
Falha no motor
esquerdo do Electra logo após a decolagem, obrigou o piloto,
Cmte. Carta, a um pouso forçado. O avião - repleto de carga
– pousou de “barriga” numa colina a frente da pista do
aeroporto em Porto Alegre, RS.
O piloto foi
demitido pelo presidente da Varig, Sr. Rubem Berta, que
creditou o acidente a uma “barbeiragem” do piloto.
Investigações
posteriores, mostraram que a entrada de ar para o carburador
estava completamente entupida e causou a pane no motor.
Fonte: livro
“Vida de aviador”, de Rubens Bordini.
28.02.1948
Aeroclube de Minas Gerais
Aeronave (?)
Prefixo: ?
O avião do Aeroclube de Minas, tripulado pelo aspirante
Artur Bernardes Retore, da Força Policial, e pelo aluno
Russal Salomão, fazia evoluções sobre a cidade de Belo
Horizonte (MG), e repentinamente, caiu ao solo e se
destroçou completamente. O acidente se deu em razão da
súbita paralisação do motor. Os tripulantes tiveram morte
instantânea.
28.02.1948
FAB – Força Aérea Brasileira
Grumman UC4F-2 Widgeon (G-44)
Prefixo: FAB 2670
Sem informações sobre o local do acidente e número de
vítimas.
27.02.1948
FAB - Força Aérea Brasileira
Douglas C-47A-85-DL
Prefixo:
FAB 2040
O avião da FAB ia do Rio de Janeiro para o Aeroporto
Cayenne-Rochambeau (CAY/SOCA), na Guiana Francesa. O Douglas
C-47 caiu no município de Anajás, no Pará. Dos 26 ocupantes
(seis tripulantes e 20 passageiros),
23 morreram.
1947
19.09.1947
FAB – Força Aérea Brasileira
Grumman UC4F-2 Widgeon (G-44)
Prefixo: FAB 2677
Acidentado em Bocaina, SP.
10.09.1947
Particular
Monomotor (?)
Prefixo: ?
Acidentado em Maceió, Alagoas. Dois mortos.
10.09.1947
Particular
Monomotor (?)
Prefixo: ?
A aeronave sobrevoava Teófilo Otoni (MG) quando perdeu
altura e caiu. O piloto Roberto Murse e o mecânico Sebastião
Santos, morreram no acidente.
25.08.1947
Colisão aérea em Londrina (PR)
Aeroclube de Londrina
Piper Cub J-3
Prefixo:
PP-RYK
Particular
Stinson
PP-DFY
Em 25 de agosto de 1947, o Aeroclube de Londrina, no Paraná,
que ainda operava na Gleba Palhano, sofreu um grande abalo
com o primeiro acidente com vítimas da história da
instituição.
O Piper PP-RYK, batizado "Londrina", ao sobrevoar o centro
da cidade, chocou-se com um avião Stinson particular, o
PP-DFY, pertencente a Glauco Gentil de Oliveira e procedente
da cidade de Cornélio Procópio.
Ambas as aeronaves se precipitaram ao solo, o Stinson na
Praça Rocha Pombo e o Piper em uma serraria na Rua Acre,
logo abaixo do pátio de manobras da Estação Ferroviária.
Ambas as aeronaves foram destruídas e nenhum dos dois
pilotos sobreviveu ao desastre.
|
 |
|
Foto: canalpiloto.com.br |
|
. |
|
 |
|
Destroços do PP-RYK do Aeroclube de Londrina
Foto: culturaaeronautica.blogspot.com.br |
19.08.1947
FAB – Força Aérea Brasileira
Grumman UC4F-2 Widgeon (G-44)
Prefixo: FAB
2678
Acidentado na Baia da Guanabara, no Rio de Janeiro, RJ.
12
.08.1947
FAMA - Flota Aérea Mercante
Argentina
Douglas DC-4
(C54A-DO)
Prefixo: LV-ABL
Acidente durante pouso forçado em Itapemirim, ES. Sem
vítimas.
Você tem mais informações sobre este ou outros acidentes?
Escreva para nós:
contato@desastresaereos.net
11.06.1947
FAMA - Flota Aérea Mercante
Argentina
Avro 691 Lancastrian
Prefixo: LV-ASC
O avião – que havia voado pela RAF – colidiu com obstáculos
durante o pouso e incendiou-se durante a aterrissagem em
Natal (RN) sob mau tempo. Dos 18 ocupantes, morreram o
piloto, Capitão William Lisardi, outro tripulante e mais
três passageiros.
22.05.
1947
Aerovias Brasil
Douglas DC-3
(C47B-28-DK)
Prefixo: PP-AVM
Acidente com avião no Rio de Janeiro, RJ. Sem vítimas
fatais.
05.02.1947
Aerovias Brasil
Douglas DC-2-112
Prefixo:
PP-AVG
Acidente com avião em Lagoa Santa, em Goiás. Sem vítimas
fatais.
15.01.1947
FAB – Força Aérea Brasileira
Lockheed C-60A Lodestar
Prefixo: C-60A-2000
Acidentado em Fortaleza, CE. Sem vítimas fatais.
Três tripulantes e dois passageiros ficaram feridos.
0
3.01.1947
Panair do Brasil
Sikorsky S-43B
Prefixo:
PP-PBN
Acidente com avião "baby Clipper" da Panair do Brasil em São Paulo, SP. Dos
14 ocupantes, 11 morreram.
1946
23.12.1946
FAMA - Flota Aérea Mercante Argentina
Avro 685 York I
Prefixo:
LV-XIG
O Avro York prefixo LV-XIG decolou de Londres
no dia 22 de dezembro, fazendo escalas em Paris, Dakar e
Natal. Essa seria a viagem transatlântica inaugural entre a
Argentina e a Grã Bretanha.
No dia 23, ao se aproximar do Rio (última
escala antes de Buenos Aires- destino final do voo
transatlântico) se deparou com mau tempo, principalmente
chuva forte, contatando a torre do aeroporto do Galeão por
volta das 11h30 min (hora local). Sua chegada estava
prevista para as 12:30 min.
Durante a aproximação para o pouso, a
aeronave se perdeu em denso nevoeiro indo de encontro a uma
elevação na região do Morro do Sertão por volta das 12h00
min, à oeste do Parque Nacional da Tijuca. Como a aeronave
estava próxima do pouso, transportando pouco combustível,
acabou não explodindo. Isso dificultou a localização dos
destroços, localizados por agricultores locais algumas horas
depois da queda. Por conta do local ser de difícil acesso,
os bombeiros iniciariam a retirada dos corpos mais de 12
horas depois do acidente.
Dos 21 ocupantes, apenas 2 sobreviveriam ao
choque. Um dos sobreviventes, Enrique Lacroix (funcionário
da FAMA), faleceria por conta da gravidade dos ferimentos.
Com isso, apenas Claudio Mendoza Rios (tenente da Força
Aérea Peruana) sobreviveria ao desastre. Entre os mortos
estava o ex interventor da província de Salta e então
ministro da embaixada argentina em Portugal , Arturo Fassio.
Durante a remoção dos destroços foram
encontrados bens valiosos entre a bagagem dos passageiros
como dinheiro e jóias. Esses bens seriam furtados por conta
da ineficiência das autoridades, que notariam o furto apenas
muitos dias depois.
O Avro 685 York I, prefixo LV-XIG
O acidente no Rio seria o primeiro dos 7
acidentes graves sofridos pela FAMA sua curta existência.
Naquela época, as cartas aeronáuticas não eram precisas e
era raros serem encontrados erros na altitude de morros e
montanhas. Aliado ao mau tempo e a inexistência (à época) de
eficientes equipamentos para proporcionar um voo seguro por
instrumentos contribuiriam para o acidente.
Por conta do controle da empresa argentina
pertencer ao governo argentino, muitos pilotos militares
assumiram o comando de suas aeronaves. Esses pilotos
militares protagonizariam diversos atos de desrespeito às
autoridades aéreas brasileiras. Era frequente o desrespeito
de ordens da torre de controle, pousos não programados e não
autorizados previamente. Esse comportamento rendeu diversas
punições aos aviadores argentinos.
Clique aqui e veja a notícia publicada na Folha da Noite de
21/12/1946
04.12.1946
FAB – Força Aérea Brasileira
Beechcraft AT-7 Navigator
Prefixo: ***
A aeronave colidiu contra o Pico do Couto, na Serra das
Araras, entre os municípios de Vassouras e Petrópolis, no
estado do Rio de Janeiro, e explodiu em chamas. De acordo
com o jornal Folha da Manhã, as cinco vítimas do acidente
foram o Primeiro Aviador José Maria Anastácio Guimarães, o
Segundo Tenente Aviador da Reserva Convocado José Eduardo
Junqueira de Andrade e os três Cadetes, Marcelo Prado,
Humberto Boyd e João Alves Afonso.
22.10.1946
Panair do Brasil
Lockheed L-18 LodeStar
Prefixo: PP-PBQ
A aeronave, pilotada pelo Cmte. Bruno Rotta,
entrou numa tempestade, encontrando condições extremamente
adversas, que chegaram a danificá-la com alguma seriedade.
Por exemplo, as antenas de rádio foram arrancadas pela
severidade dos ventos encontrados. Sem comunicação e com sua
aeronave avariada, o Cmte. Rotta trouxe seu Lodestar para
pouso em emergência, acidentando-se ao pousar numa pista
improvisada na cidade de Catanduva, SP.
A aeronave
construída em 1941, foi equipada com dois motores Pratt &
Whitney Twin Wasp S1C3G. Adquirida pela Pan American Airways
(Pan Am), em 1941, foi diretamente transferida à Panair do
Brasil, em meados de 1941 e foi matriculada PP-PBQ. Além do
acidente relatado acima, em 18 de outubro, essa mesma
aeronave sofreu danos durante pouso forçado em condições
adversas. Reparada, não resistiu à decolagem. Em 06 de
dezembro de 1946, a requerimento da Panair, foi cancelado o
registro PP-PBQ (DOU de 09/12/1946, p. 5, Seção I).
Fonte: Jose
C Silveira Junior
11.10.1946
Força Aérea dos Estados Unidos (USAAF)
Beechcraft C-45F Expeditor
Prefixo: 44-87040
Acidentado a 7 milhas a oeste do Rio de Janeiro, RJ.
27.09.1946
Panair do Brasil
Douglas DC-3
Prefixo:
PP-PCH
Realizando voo entre Belo Horizonte e o Rio de Janeiro, o
Douglas DC-3, prefixo PP-PCH, bateu no morro dos
Marimbondos, cerca de 12 km de Alto Rio Doce. A aeronave,
que transportava 4 tripulantes e 21 passageiros, realizava
um voo sob condições meteorológicas adversas, quando
penetrou em um possível "Cumulonimbus", onde perderia
sustentação, caindo sobre o morro dos Marimbondos, matando
todos os seus ocupantes. O DC-3 era comandado por
Otávio Bezerra Cavalcanti.
28.04.1946
Syndicato Condor
Douglas DC-3 (C-47B-28-DK)
Prefixo:
PP-CCD
Durante o voo,
o DC-3 batizado Syndicato Condor 'Tupinamba' enfrentou uma pane e teve de fazer um pouso forçado no Rio
Negro, próximo a Barcelos, no Amazonas. Após o impacto, a
aeronave flutuou um pouco e acabou afundando, sem contudo
provocar ferimentos fatais em nenhum dos ocupantes.
21.04.1946
Syndicato Condor
Douglas DC-3
(C-47B-23-DK)
Prefixo: PP-CCA
A aeronave batizada Syndicato Condor 'Tabajara', acidentou-se durante o pouso em Corumbá. Perda total.
Sem vítimas.
Você tem mais informações sobre este ou outros acidentes?
Escreva para nós:
contato@desastresaereos.net
21.04.1946
Linha
Aérea Transcontinental Brasileira
Avro 652A Anson Mk 1
Prefixo:
PP-
ATC
Acidentou-se durante o pouso em São Paulo, SP. Sem vítimas.
08.03.1946
Companhia Meridional
de Transportes Aéreos
Avro 652A Anson Mk 1
Prefixo: PP-MTC
Acidente ocorrido no Rio de Janeiro,
RJ. Sem vítimas.
05.02.1946
Syndicato Condor
Douglas DC-3 (C-47B-23-DK)
Prefixo:
PP-CBS
Queda do DC-3, PP-CBS, pegou fogo ao pousar no
Aeroporto de Ilhéus, BA, sofrendo graves ferimentos o piloto
Cyro de Araújo França e o co-piloto Karl August Werner. O
comandante França viria a falecer no comando de um Convair
240 da Cruzeiro em Vitória, ES, em 1962.
10.01.1946
Força Aérea dos Estados Unidos (USAAF)
Boeing TB-17H Flying Fortress
Prefixo: 44-83580
Acidentado na Praia de Muriú, em Natal, RN.
1945
19.12.1945
Companha Meridional
de Transportes Aéreos
Avro Anson Mk II
Prefixo: PP-MTA
A aeronave da Companhia Meridional de Transportes, prefixo
PP-MTA, caiu no bairro de Itaipu, em Niterói (RJ), matando
todos os seis passageiros e tripulantes, incluindo o piloto
e proprietário da companhia aérea, Álvaro Araújo.
30.11.1945
FAB – Força Aérea Brasileira
Grumman UC4F-2 Widgeon (G-44)
Prefixo: FAB 2675
Sem informações sobre o local do acidente e número de
vítimas.
05.11.1945
Linha Aérea
Transcontinental Brasileira
Avro Anson Mk II
Prefixo: PP-ATD
Acidente ocorrido na cidade de Tupã, em São
Paulo. Sem vítimas.
11.08.1945
Syndicato
Condor
Junkers F-13
Prefixo:
P-BAKA
(PP-CAK)
Acidente com o Syndicato Condor 'Piraja' no
Estado do Maranhão.
Essa mesma aeronave, a prefixo P-BAKA-PP-CAK, realizou a
primeira linha aérea no Estado do Mato Grosso,
realizando voos no trecho Corumbá a Cuiabá, com escala em
Porto Jofre. A linha inaugural deu-se em 27 de setembro de
1930, vencendo um trecho de 435 km sobre o Pantanal, tendo
no comando o piloto Clausbruch e o copiloto Radzei. Essa
aeronave também fazia a linha Assunção/Buenos Aires e se
constituiu na primeira linha aérea regular para a capital
mato-grossense.
(Fonte: Portal Mato Grosso)
11.08.1945
Força Aérea dos Estados Unidos (USAAF)
North American B-25J Mitchell
Prefixo: 44-31468
Acidentado em Parnamirim, RN. Quatro mortos.
26.06.1945
Força Aérea dos Estados Unidos (USAAF)
Douglas A-26B Invader
Prefixo: 43-22387
Acidentado em Fortaleza, CE
10.06.1945
Syndicato Condor
Junkers Ju-46 (W.34)
Prefixo: PP-CBK
Queda do avião
Syndicato Condor 'Tingua' no Rio das Contas, no Município de
Rio de Contas, BA.
03.06.
1945
Aerovias Brasil
Douglas DC-3 (C53D-DO)
Prefixo: YS-22
Queda do avião
Douglas DC-3 no bairro de Ipiabas, no município de Barra do
Piraí, RJ.
??.05.1945
FAB – Força Aérea Brasileira
Grumman UC4F-2 Widgeon (G-44)
Prefixo: 2676
Acidentado em Belém, PA
31.05.1945
FAB – Força Aérea Brasileira
Douglas C-47B (DC-3)
Prefixo: FAB-08
Sem informações sobre o local do acidente e número de
vítimas.
16.04.1945
Syndicato Condor
Junkers W.34
Prefixo: PP-CAR
Terceiro acidente envolvendo a antiga aeronave batizada "Tapajóz"
e rebatizada "Turyassu" (os outros acidentes ocorreram em
1934 e em 1944).
O avião sobrevoava o campo da Ponta do Calabouço num voo de
treinamento, pilotado pelo comandante Leonardo Haas, que
recebia instruções do piloto Adelino Pinto da Silva. Nos
acentos traseiros achavam-se os telegrafistas Nelson Manoel
da Silva e Nelson Rajar.
Pouco depois de estar no ar, o avião , de uma altura de 200
metros, despencou-se em ‘pique’, vindo a bater
estrondosamente ao encontro do solo, ficando o motor
enterrado no chão.
Em consequência, morreram o piloto Adelino Pinto da Silva e
o Comandante Leonardo Hass, ficando gravemente feridos os
dois telegrafistas, que vieram a falecer posteriormente.
Por pouco, porém o desastre não seria de maiores
conseqüências. É que foi cair justamente entre dois
transportes de guerra, sendo um da FAB e outro americano.
|
 |
|
Folha da Manhã,
17.04.1945 |
14.04.1945
FAB - Força Aérea Brasileira
Douglas
C-47B-20-DK
Prefixo:
FAB-10
O Douglas C47B da FAB acidentou-se em Barreiras, na Bahia.
Não houve vítimas fatais.
15.04.1945
Força Aérea dos Estados Unidos (USAAF)
Martin B-26G Marauder
Prefixo: 44-68173
Acidentado em Belém, PA
15.02.1945
Navegação Aérea Brasileira
Lockheed L-18 LodeStar
Prefixo: PP-NAE
Acidente com L-18 LodeStar em Lagoa Santa, Goiás. Os quatro
tripulantes e os sete passageiros morreram.
27.01.1945
Força Aérea dos Estados Unidos (USAAF)
Douglas A-26C Invader
Prefixo: 43-22562
Acidentado em Parnamirim, RN
25.01.1945
Força Aérea dos Estados Unidos (USAAF)
Martin B-26G Marauder
Prefixo: 44-68105
Acidentado em Belém, PA
1944
21.12.1944
FAB – Força Aérea Brasileira
Lockheed C-60A-5-LO Lodestar
Prefixo: FAB-03
Acidentado em local desconhecido.
.
18.10.1944
Força Aérea dos EUA
Curtiss C-46A-5-CK Commando
Prefixo:
43-46997
Acidente com avião da Força Aérea Americana em Natal, Rio
Grande do Norte. Sem vítimas fatais.
Você tem mais informações sobre este ou outros acidentes?
Escreva para nós:
contato@desastresaereos.net
11.10.1944
Navegação Aérea Brasileira
Lockheed L-18 LodeStar
Prefixo:
PP-NAF
Acidente com avião da NAB no município de Pirapora, em Minas
Gerais. Sem vítimas fatais.
Você tem mais informações sobre este ou outros acidentes?
Escreva para nós:
contato@desastresaereos.net
21.09.1944
Panair do Brasil
Lockheed L-18 Lodestar
Prefixo: PP-PBH
Caiu logo após a decolagem no município de Rio Doce, em
Minas Gerais. Morreram os 17 ocupantes, entre eles o Cmte.
Gaspar Weber, o copiloto Alcione Lowes Bastos, o
radiotelegrafista Rodolfo Guinâncio e o comissário Guilherme
Amaral.
30.08.
1944
Panair do Brasil
Lockheed L-18 LodeStar
Prefixo: PP-PBI
Terceiro acidente fatal em aproximação noturna para o
aeroporto de Congonhas, SP, envolvendo aviões Lockheed
LodeStar da Panair, em menos de 3 três anos. Morreram 18
ocupantes, entre eles o Cmte. Servulo de Paula Machado, o
copiloto Adriano Chiaraini, o radiotelegrafista Adolfo
Ristow e a aeromoça Ondina Telles de Azevedo.
27.08.1944
Força Aérea dos Estados Unidos (USAAF)
Consolidated Catalina
Prefixo:
33961
Acidente com
avião da Força Aérea Americana em Fernando de Noronha. Sem
vítimas fatais.
10.08.1944
Força Aérea dos Estados Unidos (USAAF)
Boeing B-29 Superfortress
Prefixo: 42-24482
Acidentado em Natal, RN.
16.07.1944
Força Aérea dos Estados Unidos (USAAF)
Vultee A-35 Vengeance
Prefixo: 42-101419
Acidentado na costa do Amapá.
03.07.1944
Marinha dos EUA
Martin PBM-3C Mariner
Prefixo: 6571
Acidentado no Rio de Janeiro, RJ. Dez mortos.
27.06.1944
Marinha dos EUA
Martin PBM-3C Mariner
Prefixo: 6632
Acidentado em São Paulo, SP.
20.06.1944
VARIG
Lockheed 10C Electra
Prefixo:
PP-VAG
O acidente com o Lockheed 10/AE, PP-VAG, Electra, batizado
de VARIG 'Santa Cruz',
se deu ao colidir em voo rasante com as águas do Rio Guaíba,
em Porto Alegre, no Rio Grande do Sul, sob forte temporal.
A aeronave havia decolado em Pelotas (RS) em direção ao
Aeroporto Federal de São João, na capital gaúcha, com dois
tripulantes e nove passageiros. Morreram o piloto Ricardo Lau, o copiloto
Frederico Hochwart e oito passageiros.
|
 |
|
Foto: Carlos Dufriche |
| |
07.06.1944
Força Aérea dos Estados Unidos (USAAF)
North American B-25J Mitchell
Prefixo: 43-3974
Acidentado em Parnamirim, RN.
26
MAI
1944 - USA Air Force USAAF
Curtiss C-46A-40 - CU
Commando
Prefixo:
4261058
Queda do avião das Forças Aéreas dos Estados Unidos no
Município de Parnamirim, no Rio Grande do Norte.
19.05.1944
Força Aérea dos Estados Unidos (USAAF)
Consolidated B-24H Liberator
Prefixo: 42-95292
Acidentado em Parnamirim, RN.
10.05.1944
Força Aérea dos Estados Unidos (USAAF)
Consolidated Catalina
Prefixo: 46520
Queda do avião das Forças Aéreas dos Estados Unidos em
Natal, no Rio Grande do Norte. Dez pessoas morreram.
03.05.1944
Força Aérea dos Estados Unidos (USAAF)
North American B-25G Mitchell
Prefixo: 42-32464
Acidentado em local desconhecido.
16.04.1944
Syndicato Condor
Junkers W-34
Prefixo: PP-CAR
Segundo acidente envolvendo o Junkers W-34, PP-CAR, Syndicato Condor 'Tapajos'.
O acidente anterior ocorreu dez anos antes, em 05 de maio de
1934.
Este
acidente ocorreu quando o PP-CAR realizava um pouso de emergência no
Aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro, durante voo de
treinamento. Morreram o piloto-instrutor Leonardo Henrique,
João Baptista Hass, o piloto Adelino e o rádio-telegrafista
Raffard, salvando-se com graves ferimentos o piloto Nelson
Manoel da Silva.
11.04.1944
Força Aérea dos Estados Unidos (USAAF)
Consolidated B-24H Liberator
Prefixo: 42-95064
Acidentado a noroeste de Brasília, DF.
11.04.1944
Panair do Brasil
PBY-5A Catalina
Prefixo:
PP-PCZ
No pouso no Município de Portel, no estado do Pará, a
aeronave se acidentou, ficando totalmente destruída. Todos
ocupantes escaparam com vida.
05.04.1944
Força Aérea dos Estados Unidos (USAAF)
Douglas A-20G Havoc
Prefixo: 43-21343
Acidentado em Parnamirim, RN.
02.03.1944
Força Aérea dos Estados Unidos (USAAF)
Martin B-26B Marauder
Prefixo: 42-96159
Acidentado em Belém, PA.
28.02.1944
Força Aérea dos Estados Unidos (USAAF)
Consolidated B-24H Liberator
Prefixo: 42-52645
Acidentado em Fortaleza, CE.
22.01.1944
Força Aérea dos Estados Unidos (USAAF)
Consolidated B-24J Liberator
Prefixo: 42-100307
Acidentado em Fortaleza, CE.
22.01.1944
Força Aérea dos Estados Unidos (USAAF)
North American B-25D Mitchell
Prefixo: 43-3633
Acidentado na costa do Amapá.
21.01.1944
Marinha dos EUA
Martin PBM Mariner Flying Boat
Prefixo: 6644
A tripulação estava envolvida em uma missão de treinamento
de bombardeio na costa brasileira. Logo após a decolagem da
Base Naval de Aratu, na Bahia, a aeronave explodiu e caiu no
mar a algumas centenas de metros da costa. Dos 10
tripulantes, cinco foram resgatados, enquanto outros cinco
morreram.
A causa do acidente foi a explosão de uma bomba que estava
armazenada na cabine. Não se sabe o que motivou a explosão.
12.01.1944
Syndicato Condor
Junkers W-34
Prefixo: P-BANA (PP-CAN)
Na queda do Junkers W-34, Syndicato Condor 'Tiete', ao decolar do Aeroporto Santos Dumont, RJ,
morreu o piloto Walmor Bernardoni e salvou-se com graves
ferimentos o radiotelegrafista Oceano de Sá.
08.01.1944
Marinha dos EUA
Martin PBM-3C Mariner
Prefixo: 6644
Acidentado na costa do Brasil. Cinco mortos.
194
3
19.11.1943
Força Aérea dos Estados Unidos (USAAF)
Consolidated B-24H Liberator
Prefixo: 42-52138
Acidentado em Belém, PA.
27
.08.1943
VASP
Junkers
JU-52/3m
Prefixo:
PP-SPD
No dia 27 de agosto de 1943, o "Cidade de São Paulo" decolou
do Aeroporto de Congonhas as 7h30min, com previsão de pouso
no aeroporto Santos Dumont por volta das 9h15. Transportava
18 passageiros e 3 tripulantes, sendo comandado pelo
comandante Romeu Fávero.
Durante a aproximação para o pouso, havia nevoeiro intenso
no Rio e o piloto abortou a primeira tentativa de pouso.
Durante a manobra para efetuar a segunda tentativa, colidiu
uma de suas asas num prédio da Escola Naval localizado no
norte da ilha de Villegagnon, partindo-se em 3 pedaços (a
asa cairia no mar assim como a maior parte da fuselagem,
enquanto que apenas parte da cauda cairia no pátio da Escola
Naval), e desgovernado, acabou caindo na Baía de Guanabara,
afundando poucos segundos depois. Após a queda, os cadetes
da escola naval iniciaram o resgate dos passageiros. Somente
3 passageiros sobreviveriam a queda.
Entre os passageiros mortos, encontravam-se o arquiteto e
urbanista Attilio Corrêa Lima, o jornalista Cásper Líbero, o
arcebispo de São Paulo Dom José Gaspar d'Afonseca e Silva e
os sacerdotes que o acompanhavam: Monsenhor Alberto Teixiera
Pequeno, o padre Nelson Norberto de Sousa Vieira..
Morreram no
acidente o comandante Romeu Fávero de Favret, o mecânico de
voo Waldemar Mayer, radiotelegrafista Frederico Ewald. No total, dos 18
ocupantes, 15 pessoas morreram.
Esse seria o segundo acidente envolvendo a frota de Junkers
da VASP, que inicialmente era composta por 8 aeronaves. Por
conta da Segunda Guerra Mundial, as aeronaves alemãs
passaram a voar menos por conta da falta de peças
sobressalentes (apesar da VASP e da indústria paulista terem
fabricado peças sobressalentes) e, após o fim do conflito,
seriam gradativamente substituídos por aeronaves americanas
Douglas DC-3 e C-47.
Clique aqui e veja a notícia publicada no Jornal do Brasil
de 28/08/1943.
Clique aqui e veja a notícia publicada na Folha da Manhã de
28/08/1943.
Clique aqui e leia outra versão sobre esse terrível
acidente.
Modelo em escala do
Junkers
JU-52, prefixo:
PP-SPD, da VASP
27.07.
1943
Pan American
Sikorsky S-42B
Prefixo:
NC16736
Acidente ocorrido em Manaus, AM.
O hidroavião "Bermuda Clipper" estava totalmente carregado,
com os passageiros e tripulantes, pronto para a partida de
Manaus, no Amazonas. Subitamente, iniciou-se um incêndio no
carburador do motor nº 1. O piloto pediu ao mecânico de voo
para puxar a alça de extintor de incêndio. O mecânico tirou
a alça de despejo de combustível por engano. O combustível
caiu sobre o carburador aumentando o fogo que provocou a
perda da aeronave. Sem vítimas fatais.
|
 |
|
Foto via Pan Am
Pioneer: A Manager's Memoir from Seaplane Clippers
to Jumbo Jets |
06.07.1943
Força Aérea dos Estados Unidos (USAAF)
Douglas A-20C Havoc
Prefixo: 41-33210
Acidentado em Natal, RN.
03.07.1943
Força Aérea dos Estados Unidos (USAAF)
Cessna C-78 Bobcat
Prefixo: 43-7375
Acidentado em Parnamirim, RN.
12.06.1943
Força Aérea dos Estados Unidos (USAAF)
Douglas A-20G Havoc
Prefixo: 42-53655
Acidentado em Tucunduba, CE.
08.06.1943
Força Aérea dos Estados Unidos (USAAF)
Douglas A-20C Havoc
Prefixo: 42-33380
Acidentado em Parnamirim, RN.
08.06.1943
Força Aérea dos Estados Unidos (USAAF)
Lockheed RB-34 Lexington
Prefixo: AJ346
Acidentado no Rio de Janeiro, RJ.
26.05.1943
Força Aérea dos Estados Unidos (USAAF)
North American B-25C Mitchell
Prefixo: 42-32437
Acidentado em Belém, PA.
13.05.1943
Força Aérea dos Estados Unidos (USAAF)
North American B-25D Mitchell
Prefixo: 41-30348
Acidentado em São Luis, MA.
27.04.1943
Força Aérea dos Estados Unidos (USAAF)
North American B-25 Mitchell
Prefixo: 42-32441
Acidentado na Ilha de Marajó, PA.
22.04.1943
Força Aérea dos Estados Unidos (USAAF)
Martin B-26B Marauder
Prefixo: 41-18047
Acidentado em Belém, PA.
Número de ocupantes e vítimas é desconhecido.
20.03.1943
Força Aérea dos Estados Unidos (USAAF)
Douglas A-20 Havoc
Prefixo: 3428
Desaparecido em serviço.
O local, a causa do acidente, o número de ocupantes e
vítimas é desconhecido.
20.03.1943
Força Aérea dos Estados Unidos (USAAF)
Douglas A-20C Havoc
Prefixo: 42-33330
Desaparecido em serviço na costa de Natal, RN.
O piloto Clayton G. Wahlers e os outros três tripulantes
desapareceram.
12.03.1943
Força Aérea dos Estados Unidos (USAAF)
Martin B-26 Marauder
Prefixo: 41-18021
Desaparecido em serviço.
Aeronave para sete tripulantes. Número de vítimas é
desconhecido.
O local e a causa do acidente, também são ignorados.
03.03.1943
Força Aérea dos Estados Unidos (USAAF)
Consolidated B-24D Liberator
Prefixo: 41-40091
Acidentado em Natal, RN.
Aeronave para sete a dez tripulantes. Número de vítimas é
desconhecido.
03.03.1943
Força Aérea dos Estados Unidos (USAAF)
Douglas A-20B Havoc
Prefixo: 41-2794
Acidentado em Agarau, em São José dos Pinhais, PR.
Aeronave para quatro tripulantes. Número de vítimas é
desconhecido.
19.02.1943
Força Aérea dos Estados Unidos (USAAF)
Lockheed P-38G Lightning
Prefixo: 42-13113
Acidentado na Ilha de Marajó, PA.
Aeronave para um tripulante. Seu destino após o acidente é
desconhecido.
16.02. 1943
Força Aérea dos Estados Unidos (USAAF)
Fairchild PT-19A
Prefixo: 41-14697
Acidentado em Recife, PE.
Aeronave para dois tripulantes. Número de vítimas é
desconhecido.
29.01.1943
Curtiss P-40K Warhawk
11FRS, 5FRG (USAAF)
Prefixo: 42-10397
29.01.1943
2FRS 5FRG USAAF
Curtiss P-40K Warhawk
Prefixo: 42-10399
As aeronaves haviam decolado de Zandery Field (Aeroporto
Internacional de Johan Adolf Pengel), em Zanderij, a 40 km
ao sul de Paramaribo, no Suriname, em direção a cidade de
Belém, no Pará.
Devido as condições climáticas adversas, as aeronaves se
acidentaram durante tentativa de pouso forçado. Os pilotos,
únicos ocupantes, saíram ilesos.
27.01. 1943
Força Aérea dos Estados Unidos (USAAF)
Martin A-30 Baltimore
Prefixo: 41-27693
Acidentado na Praia de Pirangi do Norte, em Parnamirim, RN.
Aeronave para quatro tripulantes. Número de vítimas é
desconhecido.
18.01.1943
Força Aérea dos Estados Unidos (USAAF -
U.S. Army Air Forces)
Consolidated C-87
Prefixo:
41-1708
O avião militar americano que fazia a rota Accra em Ghana -
Natal no Brasil desapareceu, por volta das 23 horas, quando
sobrevoava a costa brasileira. O avião nunca foi localizado.
Seus seis tripulantes e vinte passageiros foram dados como
mortos.
1942
15.12.1942
Força Aérea dos Estados Unidos (USAAF)
Beechcraft F-2
Prefixo: 40-682
Acidentado durante pouso forçado em Itaparica, na Bahia.
Número de ocupantes e vítimas é desconhecido.
07.12.1942
C
olisão
no Rio de Janeiro, RJ
Panair do Brasil
Fairchild
XA942A
Prefixo:
PP-PMB
Colisão com a aeronave Catalina "Manaus" no Rio de Janeiro.
07.12.1942
Consolidated Vultee 28 Catalina
Prefixo:
***
Colisão com a aeronave Fairchild da Panair do Brasil no Rio
de Janeiro.
06.12.1942
Força Aérea dos Estados Unidos (USAAF)
Vultee A-31 Vengeance
Prefixo: AN594
Acidentado no povoado de Palame, em Esplanada, Bahia.
Número de ocupantes e vítimas é desconhecido.
29.11.1942
Força Aérea dos Estados Unidos (USAAF)
Martin A-30 Baltimore
Prefixo: 41-27722
Acidente durante tentativa de pouso forçado a 20 milhas ao
norte de Gabedelo, município da Região Metropolitana de João
Pessoa, no estado da Paraíba. Número de ocupantes e vítimas
é desconhecido.
07.11.1942
Força Aérea dos Estados Unidos (USAAF)
Grumman OA-9 Goose (G-21)
Prefixo: 38-570
Acidente durante o pouso em Boa Vista, RR.
Número de ocupantes e vítimas é desconhecido.
28.09.1942
Panair do Brasil
Lockheed L-18 LodeStar
Prefixo:
PP-PBG
O voo saiu do Rio para Porto Alegre com escalas em São Paulo
e Curitiba. Ao iniciar descida no aeroporto de Congonhas, em
SP, numa aproximação noturna com mal tempo, O L-18 LodeStar arremeteu e iniciou circuito para uma nova
tentativa. Foi ouvido passando sobre o aeroporto, baixo, mas
totalmente fora do eixo da pista.
Os motores pararam e a aeronave caiu na mata de Pedra
Branca, em Santo André, SP, matando todos os 15
ocupantes, entre eles o Cmte. Ismael Guilherme e o copiloto
Walter Seibel.
|
 |
|
Reprodução do jornal Folha da Manhã de 29.09.1942
. |
31.07.1942
Força Aérea dos Estados Unidos (USAAF)
Martin B-26A Marauder
Prefixo: 41-7371
Desaparecido em serviço em Natal, RN.
O piloto J. W. Dempsey e os outros cinco tripulantes são
dados como desaparecidos.
21.07.1942
Força Aérea dos Estados Unidos (USAAF)
Martin B-26A Marauder
Prefixo: 41-7418
Acidente durante aproximação para o pouso na Base Aérea de
Natal, no Rio Grande do Norte, após falha no motor. Número
de ocupantes e vítimas desconhecido.
20.07.1942
Força Aérea dos Estados Unidos (USAAF)
Lockheed A-29 Hudson
Prefixo: 41-23291
Desaparecido em serviço a uma milha da costa de Natal, RN.
O piloto Peter Laroe e os outros cinco tripulantes
desapareceram.
28.02.1942
VARIG
Junkers JU-52/3m
Prefixo:
PP-VAL
O Junkers JU/52, PP-VAL, batizado de VARIG 'Maua', caiu às margens do Rio
Guaíba, em Porto Alegre pouco depois de decolar do Aeroporto
São João. Morreram seis dos vinte e um ocupantes, entre eles
o piloto Harald Stunde e o mecânico de voo Bruno.
24.02.1942
Syndicato Condor
Junkers W-34
Prefixo:
P-BAOA (PP-CAO)
Queda do Junkers W-34, P-BAOA (PP-CAO), Syndicato Condor 'Tibagy', ao
fazer um pouso forçado em Riachão, estado do Maranhão.
Morreram o piloto Cid Sebastião da França Brugger e o
mecânico de voo Jayme Franco Americano.
24.02.1942
Syndicato Condor
Junkers W-34
Prefixo:
P-BAPA (PP-CAP)
Acidente com o Junkers W-34, prefixo P-BAPA (PP-CAP),
batizado Syndicato Condor 'Taquary', em local indeterminado
no estado da Bahia. Não há relato de vítimas.
Em 5 de maio de 1936, a aeronave PP-CAP foi o primeiro
hidroavião a amerrissar no estado do Acre, no rio Acre, na
cidade de Rio Branco.
07.02.1942
Força Aérea dos Estados Unidos (USAAF)
Boeing B-17E Flying Fortress
Prefixo: 41-2482
Acidente ocorrido durante a decolagem da Base Aérea de
Natal, no Rio Grande do Norte. As causas, o número de
ocupantes do avião e as vítimas são desconhecidos.
1941
08.12.1941
Panair do Brasil
Fairchild
XA942A
Prefixo: PP-PAP
Acidente na cidade de Belém, PA. Este foi o segundo acidente com o avião PP-PAP.
O anterior foi em 09.05.1939, em Santarém, também no Pará. A
aeronave foi retirada de uso em meados de 1940, tendo seu
registro cancelado em 10 de janeiro de 1948.
1
8.08.1941
Panair do Brasil
Lockheed L-18 LodeStar
Prefixo: PP-PBD
O L-18 LodeStar fazia uma aproximação noturna com mal tempo.
A aeronave arremeteu e iniciou circuito para uma nova
tentativa. Desviou-se da rota prescrita e acabou batendo na
Serra da Cantareira em São Paulo, SP. Dos 14 ocupantes
morreram cinco passageiros e mais o Cmte. Clovis Roldão de
Oliveira Bastos, o copiloto Comet Sipetz e o
radiotelegrafista.
26.06.1941
Panagra - Pan American Grace Airways
Sikorsky S-43
Prefixo:
NC16928
A aeronave batizado "Santa Clara" acidentou-se durante
a aterrissagem no Rio de Janeiro (RJ), ficando totalmente
avariada. O acidente ocorreu por circunstâncias
desconhecidas. Todos os quatro tripulantes escaparam ilesos.
Você tem mais informações sobre este ou outros acidentes?
Escreva para nós:
contato@desastresaereos.net
15.01.1941
LATI - Linee Aeree
Transcontinentali Italiani
Savoia-Marchetti SM.75
Prefixo: I-BAYR
O avião deixou Natal às 08:00 (LT) com destino a Dakar, no
Senegal, com quatro tripulantes e seis passageiros,
realizando um voo de correio diplomático. Às 11:25 (LT),
enquanto sobrevoava o Oceano Atlântico, a tripulação
informou ATC que encontrou problemas técnicos com o motor
central, que havia parado de funcionar.
Às 11:46 (LT), a tripulação enviou uma mensagem de “mayday”
e, dez minutos depois, informou ATC que a situação a bordo
estava complicada. Menos de dez minutos depois, aeronave
perdeu o controle e caiu no mar. Importantes operações de
busca e salvamento foram realizadas em uma área de 185
quilômetros da ilha de Fernando de Noronha (PE).
As Operações de salvamento e resgate acabaram sendo
suspensas uma semana depois, em 22.01.1941, e nenhum
vestígio da aeronave ou dos seus ocupantes foi encontrado. O
diretor técnico da LATI - Linee Aeree Transcontinentali
Italiani estava entre as vítimas. A tripulação era composta
pelos pilotos Primo Ferioli e Giuseppe Baratelli, pelo
engenheiro de voo Oscar Pinelli e pelo radionavegador Guido
Fertonani. No total, 10 pessoas morreram no acidente.
1940
09/12/1940
Aviação Naval
Focke Wulff Stiglitz
Prefixo: 159
Queda de avião deixa dois mortos no Rio de Janeiro, RJ
08.12.1940
Particular
Planador
Prefixo: ***
O piloto de nacionalidade alemã Willy Pfaffenbach, 39 anos,
morreu na queda de avião próximo ao Campo de Cumbica, em
Guarulhos, SP.
|
 |
|
jornal
Folha da Manhã, 10.04.1940 |
08.11.1940
Colisão Aérea
VASP
Junkers
JU-52 3/mg3e
Prefixo:
PP-SPF
Shell-Mex
Argentina
de
Havilland 90 Dragonfly Rapide
Prefixo:
LV-KAB
Em 1936 a Vasp estabeleceu a primeira linha comercial entre
São Paulo e Rio de Janeiro, e em 1937 recebeu seu terceiro
Junkers.
Tragicamente, este avião, matriculado PP-SPF, batizado de
VASP 'Cidade de Santos' sofreu o primeiro grande acidente de
nossa aviação comercial: em 8 de novembro de 1939 chocou-se,
após a decolagem do aeroporto Santos Dumont, no Rio de
Janeiro, com um de Havilland 90 Dragonfly argentino matriculado, que se
aproximava para pouso na pista do Fluminense Yacht Club (hoje Iate Clube do
Rio).
As duas aeronaves caíram sem deixar sobreviventes
entre seus ocupantes.
A bordo do Junkers Ju 52 da VASP
estavam quatro tripulantes - entre eles o Comandante Julio
Fernandes Costa, o copiloto Paulo Cintra Leite e o navegador
Eli Lopes de Araújo - e mais 14 passageiros. Hernadez Catá,
o embaixador de Cuba no Brasil, estava entre as vítimas. Não houve
sobreviventes.
Na aeronave proveniente a argentina havia
apenas o piloto a bordo, que também faleceu no acidente. A
visibilidade ruim foi apontada como a causa da colisão
aérea.
No total, 19 pessoas morreram.
Um Junkers JU 52 Trimotor
Clique aqui e veja a notícia publicada na Folha da Manhã de
09/11/1940
17.07.1940
Correio Aéreo Naval
Waco Cabine CJC
Prefixo: ***
Acidente em Rio Pardo, RS, deixa um morto.
21.06.1940
Aviação Militar
Vought Corsair
Prefixo: ***
Acidente em local desconhecido no RS. Um morto.
10.06.1940
Aviação Naval
Focke Wulff Stiglitz C-21
Prefixo: ***
Acidente em Niterói, RJ, deixa um morto.
23.05.1940
Correio Aéreo Militar
Waco Cabine CJC C-21
Prefixo: ***
Acidente de em Ilhéus, BA. Dois mortos.
04.04.1940
Aviação Naval
Waco F5
Prefixo: ***
Acidente em Gov. Celso Ramos, SC. Dois mortos.
09.01.1940
Correio Aéreo Militar
Waco Cabine CJC
Prefixo: ***
Acidente em Amarante, PI. Dois mortos.
Fontes:
Planecrashinfo
,
ASN, BAAA-ACRO, USAAF
e
Torre de Controle (Recortes de 1920 a 1940)
