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07.11.1983
VOTEC
Sikorsky S-76A
Prefixo: PT-HKD
Aeronave acidentada logo após a decolagem em uma plataforma
de petróleo na costa de Macaé, RJ. Os 13 ocupantes escaparam
ilesos.
07.10.1983
TAM Transportes Aéreos Regionais
Embraer 110C Bandeirante
Prefixo: PP-SBH
O Bandeirante decolou do Aeroporto de Campo Grande, em Mato
Grosso do Sul, às 15:15 hs., com dois tripulantes e nove
passageiros. Fez escala no Aeroporto de Urubupungá, no
município de Castilho (SP), onde subiram mais quatro
pessoas.
O voo terminaria em Araçatuba, no interior de São Paulo,
pois o aparelho só seguiria para a capital paulista se
houvesse passageiros.
Durante a aproximação para o pouso em Araçatuba, em
condições meteorológicas adversas, e sem voo IFR, a
tripulação se aproximou para a pista 22 numa abordagem em
voo visual.
Às 17:00 hs., na terceira tentativa de pouso, na pista
molhada devido à forte chuva, o piloto circulou o aeroporto
a baixa altura, já que as condições visuais eram precárias.
Olhando para fora, preocupado em não perder o aeródromo de
vista, o piloto não percebeu que o PP-SBH descia
perigosamente em direção ao solo. Em curva acentuada, o
Bandeirante bateu no chão e capotou várias vezes até parar a
300 metros da cabeceira da pista 22, numa plantação de
milho, ficando totalmente destruído.
Na queda, morreram cinco dos 13 passageiros e os dois
tripulantes, o comandante Renê Pereira da Silva e o 1º
oficial Sérgio Rubens dos Santos.
Embora tivesse ficado destruído, o aparelho não explodiu.
Quando as equipes de socorro chegaram, tiveram uma surpresa:
no meio dos destroços encontraram o menino Daniel Correia,
de 5 anos, sem nenhum ferimento, e seus pais, Maria e
Aloísio Correia, levemente machucados.
Jornal do Brasil, 08.10.1983
07.10.1983
Particular
Cessna 170B
Prefixo: PT-AUE
O Cessna PT-AUE explodiu ao cair no Aeródromo de Nova Iguaçú,
no Rio de Janeiro, poucos minutos após ter decolado.
Segundo testemunhas, a 30 metros de altura, a aeronave
iniciou uma curva grande, muito inclinada, como se tentasse
retornar rapidamente ao aeroporto. Porém, perdeu a
sustentação e caiu com a asa esquerda na pista, explodindo
em seguida.
No acidente morreram os pilotos e proprietários da aeronave,
o piloto de linhas aéreas e comandante de jatos 727 da
Transbrasil, com cerca de 18 mil horas de voo, Eduardo
Rodrigues Cardoso, de 33 anos, e o piloto privado Henrique
Lobo, além do filho deste, Carlos Henrique Lobo.
O outro passageiro, Leopoldo Fernando de Sá de Oliveira
Figueiredo, foi 'ejetado' da aeronave e foi internado em
estado grave num hospital da cidade.
27.09.1983
Líder Táxi Aéreo
Bell 214B
Prefixo: PT-HKQ
Helicóptero se acidentou após sua cauda ser atingida pela
carga que transportava.
25.08.1983
VOTEC
Sikorsky S-58ET
PT-HGO
Aeronave acidentada na costa de Macaé, RJ. Sem informações
sobre vítimas.
Essa aeronave anteriormente pertencia a Força Aérea da
Alemanha sob o registro SH-3G-III 80+78.
05.05.1983
829 NAS (Naval Air Squadron) FAA RN – Marinha Britânica
Westland Wasp HAS.1
Prefixo: XV638
O helicóptero caiu no mar a 80 milhas da costa de Timbau do
Sul, cidade localizada a 77 km de Natal, no Rio Grande do
Norte.
A aeronave caiu próximo da embarcação HMS Achilles, de onde
havia decolado. Os dois tripulantes foram resgatados e o
helicóptero foi recuperado pelo navio RFA Olna.
13.03.1983
TAM Transportes Aéreos Regionais
Fokker F27-600 Friendship
Prefixo: PT-LAG
Acidente com Fokker 27 durante aterrissagem em São Paulo,
SP. O avião saiu da pista. Todos os passageiros e
tripulantes saíram ilesos.
Esse avião foi posteriormente operado pelas empresas Tavaj Linhas Aéreas e JetSul.
09.03.1983
Aeróleo Táxi Aéreo
Bell 212
Prefixo: PT-HJN
Helicóptero caiu no mar a 50 milhas da costa de Macaé, no
Rio de Janeiro, entre os campos petrolíferos de Pampo e
Badejo.
O PP-HJN levava dois tripulantes e nove passageiros à Bacia
de Campos e sua queda ocorreu às 13:40 hs., cerca de meia
hora após a decolagem, no Aeroporto de Macaé.
O piloto Lima Filho, o copiloto Leal Neto e nove passageiros
morreram no acidente.
22.02.1983
VASP - Viação Aérea São Paulo
Boeing 737-2A1C
Prefixo: PP-SNC
O avião cargueiro da Vasp caiu logo após decolar do
Aeroporto de Manaus, no Amazonas, matando seus dois
tripulantes, o comandante Antônio de Pádua Amâncio da Silva,
de 34 anos, e o copiloto Carlos Araújo Novaes, 41 anos,
admitidos na empresa em 1978 e que residiam no Rio de
Janeiro.
O Boeing prefixo PP-SNC estava transportando para São Paulo
352 aparelhos de TV da marca Philco fabricados na Zona
Franca de Manaus.
O acidente ocorreu por volta das 04:00 horas e foi o
terceiro em nove meses com aparelhos da Vasp.
Circularam na época várias versões sobre a causa do
acidente, inclusive que o avião teria explodido no ar. Já a
versão de que o avião teria caído por excesso de carga, foi
refutada pela Vasp. O avião, segundo a empresa aérea,
transportava 11.200 quilos de carga, dentro, portanto, do
limite de 12 toneladas. Um problema técnico no Boeing 737
foi também apontado como provável causador do acidente.
Jornal do Brasil, 23.02.1983
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Fontes:
Folha de S.Paulo, Jornal do Brasil, BAAA-ACRO,
Wikipédia
e FAB.
Edição de texto e imagem: Jorge Tadeu da Silva
