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??.??.1954
Particular
Junkers Ju-52/3m
Prefixo: PP-DYZ
Acidente em Mogi das Cruzes, SP. Sem outras informações.
21.10.1954
Cruzeiro do Sul
Douglas R4D-1 (DC-3)
Prefixo: PP-CCP
Com três tripulantes e 28 passageiros a bordo, o DC-3,
batizado “Jurema”, aterrissou em velocidade acima da
recomendada sobre pista molhada do Aeroporto Santos Dumont,
no Rio de Janeiro, indo para dentro da Baia da Guanabara.
12.09.1954
Cruzeiro do Sul
Douglas C-47A-70-DL (DC-3)
Prefixo: PP-CDJ
Na noite de domingo, 12 de setembro de 1954, o avião prefixo
PP-CDJ da Cruzeiro do Sul, levantou voo rumo ao Aeroporto de
Congonhas, em São Paulo com quatro tripulantes e 26
passageiros a bordo.
Pouco depois de completar a subida inicial, o piloto do DC-3
decidiu retornar ao Aeroporto Santos Dumont em razão das
péssimas condições meteorológicas que não ofereciam
condições mínimas de visibilidade. Vibrações graves no motor
nº 1 levaram a tripulação ao desligamento do mesmo.
Na aproximação final para a aterrissagem, o avião veio muito
alto. Uma arremetida foi tentada, mas a aeronave – com um só
motor operando – desceu e, às 20:07 hs, caiu na Baía de
Guanabara. Seis passageiros morreram afogados em razão da
demora no socorro pelas equipes de salvamento.
09.09.1954
FAB – Força Aérea Brasileira
Douglas C-47A-DL (DC-3)
Prefixo: FAB 2049
Acidente com avião da FAB. Sem maiores informações.
17.08.1954
FAB – Força Aérea Brasileira
Grumman UC4F-2 Widgeon (G-44)
Prefixo: FAB 2668
Após aterrissar no Aeroporto de Bauru vindo do estado de
Mato Grosso, o avião permaneceu duas horas em solo e, em
seguida, decolou para nova viagem. Porém, pouco depois de
levantar voo, o avião apresentou problemas e caiu a cerca de
um quilômetro da pista.
Os pilotos, os primeiros-tenentes
Pedro Ferreira Botelho e Milton Paiva, feridos, foram
retirados e levados para um hospital da região.
02.07.1954
FAB – Força Aérea Brasileira
Lockheed C-28 Hudson
Prefixo: FAB 2901
O avião proveniente da Base Aérea de Fortaleza, no Ceará, ao
se aproximar para a aterrissagem no Aeroporto Ypiranga, em
Salvador, na Bahia, apresentou problemas em seus motores,
caindo em pique quase vertical e incendiando-se em seguida.
Os corpos das vítimas ficaram irreconhecíveis.
Morreram no
acidente o piloto, Major Aviador Marcio Teixeira de
Carvalho, o Capitão Aviador Luciano Otavio Dutra Barbosa, e
os Sargentos Ari Olinisky e Amaro José Barreto e os 16
passageiros.
Algumas fontes relatam que este acidente tenha ocorrido
um mês antes, em 02.06.1954.
17.06.1954
Particular
Aeronave (?)
Prefixo: CC-PBI
Avião proveniente do Chile, participante do evento “Revoada
Internacional de São Paulo”, acidentou-se em São Francisco
de Paula, no Rio Grande do Sul.
Os três ocupantes
sobreviveram.
17.06.1954
Particular
Piper PA-12 Super Cruiser
Prefixo: LV-YGU
Avião proveniente da Argentina, participante do evento
“Revoada Internacional de São Paulo”, realizou pouso de
emergência no quilômetro 15 da Rodovia Anchieta, em São
Paulo. O piloto Alberto Francisco Mozzi trazia como
acompanhante o médico Dante S. Giovanelli, comandante de uma
base aérea na Argentina. As autoridades bloquearam a rodovia
e a aeronave levantou voo em direção a um dos aeroportos da
cidade.
17.06.1954
Particular
Piper PA-12 Super Cruiser
Prefixo: LV-ROL
Avião proveniente da Argentina, participante do evento
“Revoada Internacional de São Paulo”, se acidentou ao
realizar uma aterrissagem de emergência numa fazenda em
Joinville, Santa Catarina. Dos três ocupantes, um morreu na
queda.
17.06.1954
Particular
Fairchild PT-19
Prefixo: PP-COE
Avião decolou do Rio de Janeiro, RJ, para participar do
evento “Revoada Internacional de São Paulo”, voando em
formação com a aeronave PP-GAV, passou por dificuldades ao
atravessar uma grande formação de nuvens.
Logo que encontrou
um claro entre as nuvens, tentou uma aterrissagem, porém
perdeu velocidade e acabou ‘espatifando’ suas asas contra o
solo.
Seus dois ocupantes nada sofreram.
17.06.1954
Particular
Aeronave (?)
Prefixo: PP-GAV
Avião proveniente do Rio de Janeiro, RJ, participante do
evento “Revoada Internacional de São Paulo”, voando em
formação com a aeronave PP-COE, passou por dificuldades ao
atravessar uma grande formação de nuvens.
Quando conseguiu avistar por entre as nuvens, tentou uma aterrissagem na Rodovia
Dutra, mas não foi bem sucedido, indo ao encontro de um
barranco.
Saíram ilesos seus dois ocupantes, Pedro e França.
04.06.1954
VARIG
Curtiss C-46A-45-CU Commando
Prefixo: PP-VBZ
Na sexta-feira, 04 de junho de 1954, o avião cargueiro da
Varig decolou do Aeroporto de Congonhas, em São Paulo, em
direção ao Aeroporto de Porto Alegre, no Rio Grande do Sul,
com três tripulantes a bordo.
Ao alcançar uma altitude de aproximadamente 100 metros, o
C-46 abruptamente voou em direção ao solo, ficando
totalmente destruído, matando os comandantes Carlos H. Ruhl
e Gustavo Adolfo Sabóia de Melo e o radiotelegrafista José
Maria de Sá Ribeiro.
Investigação posterior apontou como causa do acidente o
bloqueio de um dos profundores.
Carlos Ruhl era Karl Heinz Ruhl, mas abrasileirou o nome
durante a II Guerra Mundial. Apaixonado pela aviação,
gostava de voar em planadores e era homem de confiança de
Ruben Berta, o mais importante presidente que a Varig teve.
O comandante Ruhl foi destacado instrutor de segurança de
voo e de formação de pilotos.
Em 17 de maio de 1957, o então Presidente da República
Juscelino Kubitschek denomina como Aeroporto Carlos Ruhl, o
Aeroporto de Cruz Alta, situado no município do mesmo nome,
no Estado do Rio Grande do Sul. O aeroporto está desativado
desde 1986, quando a Rio-Sul deixou de operar.
O comandante Carlos Ruhl
Fonte: Almanaque
Gaúcho, por Ricardo Chaves
31.05.1954
Transportes Aéreos Nacional
Douglas C-47A-80-DL (DC-3)
Prefixo: PP-ANO
Na segunda-feira, 31 de maio de 1954, o DC-3 prefixo PP-ANO que
havia decolado do Aeroporto de Governador Valadares, em
direção ao Aeroporto da Pampulha, em Belo Horizonte, ambos
em Minas Gerais, saiu do seu caminho e bateu contra a Serra
do Boi, continuação da Serra do Cipó, localizada a 90
quilômetros a nordeste de Belo Horizonte, perto de
Ituverava, em condições de forte nebulosidade e a 30 milhas
da rota de voo programada.
Os quatro tripulantes e os 15
passageiros morreram no acidente.
Causas prováveis
Erro de navegação e não cumprimento da altura mínima de
segurança para a rota.
04.03.1954
Curtiss C-46D-10-CU Commando
LAP – Linhas Aéreas Paulistas
Prefixo: PP-LPH
Durante um voo de treinamento, foi feita uma tentativa para
pousar com apenas um motor. Após o pouso forçado em uma
roda, a potência total foi aplicada pelo instrutor, já que
outra aeronave havia entrado na pista.
O motor falhou na
subida e o C-46 atingiu o mastro de um navio, fazendo-o cair
no mar na Baia da Guanabara, no Rio d Janeiro. Os dois
ocupantes sobreviveram.
Você tem mais informações sobre estes ou outros acidentes?
Escreva para nós:
contato@desastresaereos.net
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Fontes:
Folha da Manhã, Folha da Noite, Jornal do Brasil,
Correio da
Manhã,
livro "Rastro da Bruxa", ASN, BAAA-ACRO,
Wikipédia
e FAB.
Edição de texto e imagem: Jorge Tadeu da Silva
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