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02.12.1985
Air France
Boeing 747-228B
Prefixo: F-GCBC
A aeronave da Air France, realizava o voo 091 entre o
Aeroporto Paris-Charles de Gaulle e o Aeroporto
Internacional do Rio de Janeiro, com 17 tripulantes e 261
passageiros a bordo.
No momento da aterrissagem, o Boeing 747 saiu da pista 14 do
Aeroporto do Galeão, cruzou uma vala e colidiu com uma rampa
de concreto.
Verificou-se que o cabo do acelerador do motor nº 1 havia
quebrado, o que tornou impossível para a tripulação
controlar a potência do motor (General Electric CF6-50E),
que acelerou a um nível anormalmente elevado para frente.
Clique
AQUI leia
o relato de Luis "Constellation", ex-funcionário do
aeroporto do Galeão sobre esse acidente.
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Fotos: Alberto Bertoni |
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Foto: Vito Cedrini |
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Jornal do Brasil, 03.12.1985 |
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F olha
de S.Paulo, 03.12.1985 |
Clique
AQUI e
AQUI
e leia mais sobre o acidente nos jornais da época.
05.11.1985
Helijet Aero Taxi
Aérospatiale SA 330J Puma
Prefixo: PT-HRV
Acidente com helicóptero em Porto Sérgio, AM. Os três
ocupantes escaparam ilesos.
20.10.1985
FAB – Força Aérea Brasileira
Embraer C-95B Bandeirante
Prefixo: FAB 2302
O C-95B Bandeirante da FAB decolou do Aeroporto do Galeão
levando a bordo três tripulantes e 11 paraquedistas como
parte de uma demonstração durante um show aéreo.
Após o salto dos paraquedistas, a aeronave retornou para o
pouso, mas acabou caindo no mar, a apenas 150 metros da
curta pista 14/32 do Aeroporto do Galeão, no Rio de Janeiro
(RJ). Os três tripulantes foram resgatados.
A perda de potência do motor teria forçado o piloto a tentar
um pouso forçado no mar pouco antes da pista.
09.10.1985
Nordeste Linhas Aéreas
Embraer 110C Bandeirante
Prefixo: PT-GKA
O Bandeirante PT-GKA estava preparado para um voo de
transporte de carga para os Correios, partindo do Aeroporto de Vitória da
Conquista, na Bahia, em direção ao Aeroporto de Ilhéus,
no mesmo estado, com dois tripulantes a bordo,
o piloto Eugênio Mendes Pacheco, de 32 anos e o copiloto
José Torres, de 24 anos.
Eram 19:00 hs e, após a decolagem, o piloto prosseguiu em
baixa altitude, presumivelmente para sobrevoar a casa de um
amigo.
Em um voo em condições meteorológicas por
instrumentos, a aeronave, aparentemente, apresentou um
comportamento anormal e caiu, a cerca de dois quilômetros do
aeroporto, matando seus dois ocupantes.
Clique aqui para ler o Relatório Final deste acidente
27.06.1985
FAB – Força Aérea Brasileira
Embraer P-95 Bandeirante
Prefixo: FAB 7053
O P-95 da FAB caiu a 29 km (18.1 mls) de Ponta de Mucuripe,
no Ceará, às 10:20 hs., durante participação em um exercício
naval na “Operação Costeira Nordeste 85”. Os quatro
tripulantes morreram no acidente.
24.06.1985
FAB – Força Aérea Brasileira
Lockheed C-130E Hercules
Prefixo: FAB 2457
Avião Hercules da FAB colidiu contra a lateral de uma colina
já na aproximação para a aterrissagem na Base Aérea de Santa
Maria, no Rio Grande do Sul. Os sete ocupantes morreram no
acidente.
23.06.1985
TABA – Transportes Aéreos da Bacia Amazônica
Embraer 110P Bandeirante
Prefixo: PT-GJN
O Bandeirante da TABA partiu do Aeroporto de Juara, em Mato
Grosso, para um voo de 730 km até o Aeroporto Marechal
Rondon, em Várzea Grande, localizado a oito quilômetros do
centro de Cuiabá, a capital do estado, levando a bordo dois
tripulantes e 15 passageiros.
Quando sobrevoava o município de Diamantino, um dos bicos
injetores de combustível do motor nº 1 desconectou-se da
câmara de combustão, espalhando fogo pelas partes frias do
avião. A alta temperatura provocou ruptura de algumas
palhetas do compressor, que gira a 33 mil rotações por
minuto. A intensa vibração, resultante do desbalanceamento
do conjunto, rompeu a linha de retorno alternado de
combustível, tornando o fogo incontrolável.
Surpreendido pela forte vibração, que vinha acompanhada de
oscilação errática dos parâmetros do motor esquerdo e do
acendimento da respectiva luz de alarme de fogo, o
Comandante Odilon de Souza Araújo Filho imediatamente
executou o procedimento de emergência previsto para esses
casos: cortou o motor e acionou a válvula de corte de
combustível.
Premido pela necessidade de pousar tão logo quanto possível,
pois o fogo poderia destruir o avião em pleno voo, o
Comandante Odilon procurava por uma pista enquanto pilotava
o Bandeirante somente com o motor direito funcionando.
Avistando o pequeno Aeródromo da Fazenda Tapurá, para lá
dirigiu o PT-GJN.
O avião já estava prestes a pousar, com trem e flap em
baixo, quando um caminhão ingressou na pista. Arremeter um
Bandeirante pesado, a baixa velocidade, com alto nível de
arrasto e apenas metade da potência era tarefa praticamente
impossível de se levar a bom termo. O Comandante, porém, não
teve escolha. O avião perdeu potência e caiu a um quilômetro
da cabeceira da pista, explodindo no impacto, causando a
morte do Comandante Odilon, do copiloto Osmar Gomes Jardim e
de todos os 15 passageiros.
É provável que a desconexão de um dos bicos injetores do
motor esquerdo tenha se dado por falha de manutenção. Talvez
o Comandante Odilon tivesse conseguido controlar o fogo e
prosseguir até um aeródromo que dispusesse de melhores
recursos caso os motores do PT-GJN fossem dotados de
extintores de incêndio. Tal dispositivo, no entanto, não era
requisito internacional de homologação para aviões da
categoria Bandeirante.
Fonte: livro “O rastro da bruxa: história da aviação
comercial brasileira no século XX através dos seus
acidentes”, de Carlos Ari Cesar Germano da Silva.
02.03.1985
Cruzeiro
do Sul
Boeing
727-025
Prefixo:
PP-CJL
Acidente em
Salvador, na Bahia. Sem
informação sobre local, ocupantes do avião e número de
vítimas.
04.02.1985
FAB – Força
Aérea Brasileira
de Havilland
Canada C-115 Buffalo (DHC-5)
Prefixo: FAB
2373
Acidente sem
informação sobre local, ocupantes do avião e número de
vítimas.
Você tem mais informações sobre estes ou outros acidentes?
Escreva para nós:
contato@desastresaereos.net
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Fontes:
Folha de S.Paulo, Jornal do Brasil, ASN,
Wikipédia
e FAB.
Edição de texto e imagem: Jorge Tadeu da Silva
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