A aeronave decolou da Fazenda
Novo Horizonte, no município de Jacuizinho - RS, para
realizar uma aplicação de herbicida em uma lavoura de milho,
localizada a cerca de 3 Km da pista.
Após uma aplicação
(“tiro”), quando fazia o “balão” para novo sobrevoo, ocorreu
a perda de controle da aeronave.
O piloto ainda tentou reestabilizá-la, mas esta tocou com sua asa esquerda em uma
árvore e em seguida com os trens principais no solo, um
terreno irregular, projetando-se contra um barranco.
O
impacto provocou o incêndio total da aeronave, mas seu
piloto conseguiu escapar antes da explosão, sofrendo lesões
graves.
08 JAN - Aero
Agrícola MV - EMB- 201 A (Ipanema) - PT-GYG
A aeronave decolou de uma pista
na Fazenda Edi Silibrandi, em Cascavel - PR, para realizar a
aplicação de defensivo agrícola ao mesmo tempo em que fazia
uma readaptação na utilização de um Digital Global
Positioning System (DGPS).
Durante uma simulação com o
equipamento, a aeronave colidiu seu trem-de-pouso principal
com os fios de uma rede de alta tensão (que possui 43,5
metros de altura).
Com esse impacto, o piloto perdeu o
controle da aeronave, que de dorso e picada em
aproximadamente 60º, chocou-se com o solo, sofrendo danos
graves.
A aeronave estava realizando um
voo de aplicação de defensivos agrícolas sobre uma plantação
de soja da Fazenda Stella, localizada no município de
Canarana - MT.
Após realizar uma pulverização (“tiro”), a
aeronave executou um “balão” para fazer outra passagem.
Nesse momento, o motor começou a falhar.
O piloto então
comandou a troca de alimentação dos tanques de combustível e
ligou a bomba elétrica, além de alijar a carga de
defensivos.
Porém, não conseguiu recuperar a potência e, na
tentativa de pouso de emergência, a aeronave colidiu
violentamente com o solo, sofrendo danos graves.
A aeronave decolou da Fazenda
Lagoa do Serrado em Cachoeira do Sul - RS, para a aplicação
de defensivo agrícola.
Quando efetuava o terceiro “tiro”, o
piloto perdeu o controle da aeronave devido a uma forte
rajada de vento, colidindo em uma curva de nível o trem-de
pouso direito e em seguida o esquerdo com o solo.
O piloto
tentou ainda aplicar potência para ganhar altura, mas não
obteve sucesso, chocando-se com o solo e parando a cerca de
150 metros do local onde ocorreu o primeiro impacto.
A
aeronave sofreu avarias graves, mas o piloto permaneceu
ileso.
21 JAN -
Amazonaves Táxi Aéreo - EMB- 720 C (Minuano) - PT-EYI
Com o piloto e dois passageiros
a bordo, a aeronave decolou de Fonte Nova (SWOB) com destino
ao município de Santo Antônio do Içá (SWZI), ambos no Estado
do Amazonas.
Cerca de 15 minutos após a decolagem, o piloto
percebeu uma trepidação no motor, acompanhada de oscilação
na pressão do óleo e de perda de potência.
Encontrando-se
próximo ao município de Jutaí, que possui pista, e navegando
pelo Global Positioning System (GPS), optou por tomar aquela
proa.
Durante a aproximação final, porém, o motor começou a
falhar e parou totalmente.
O piloto decidiu então por um
pouso de emergência, mas a aeronave colidiu com algumas
árvores e em seguida com o solo, ficando gravemente
avariada.
Os três ocupantes sofreram ferimentos leves.
22 JAN - Sete
Táxi Aéreo - EMB- 810 C (Sêneca II) - PT-RGO
A aeronave havia decolado às
18:30 h (local) com apenas seus dois tripulantes do
Aeroporto de Imperatriz - MA (SBIZ) para Belém - PA (SBBE),
para um voo de transporte de malotes bancários.
Com cerca de
uma hora de voo, com a aeronave nivelada, ocorreu perda de
pressão do combustível do motor direito, levando a aeronave
a perder altitude na razão de 200 pés/minuto.
Após várias
tentativas de restabelecer a potência do motor, sem sucesso,
a tripulação optou por alijar parte da carga e realizar um
pouso forçado sem potência na estrada Cauaxi, próximo à
Fazenda Espírito Santo, município de Ulianópolis - PA.
No
procedimento, realizado já à noite, a aeronave terminou
seriamente avariada, não havendo, porém qualquer dano à
tripulação ou a terceiros.
23 JAN -
Aeroclube Sul Catarinense - AB-115 - PP-GPK
Instrutor e aluno decolaram do
Aeroporto de Forquilhinha, em Criciúma - SC (SBCM), para
realizar treinamento de manobras básicas.
Ao tentar realizar
um pouso na cabeceira 09 do aeródromo, os tripulantes
perderam o controle da aeronave, que veio a sair pela
lateral direita da pista, colidindo em seguida com um
barranco a cerca de 50 metros do eixo da pista.
A aeronave
sofreu danos graves, mas seus dois ocupantes permaneceram
ilesos.
26 JAN -
Particular - EMB-202 (Ipanema) - PT-UPZ
A aeronave realizaria o sétimo
voo do dia para a aplicação de defensivos agrícolas na
Fazenda Torre IV, localizada no município de Guiratinga -
MT.
Logo após a decolagem o piloto verificou uma perda de
potência do motor, sentida como uma súbita desaceleração.
Decidiu então alijar o produto, preparando-se para um pouso
forçado em uma plantação de soja.
Porém a aeronave colidiu
sua asa direita com um poste de rede elétrica localizado no
prolongamento da pista, precipitando-se contra o solo.
O
piloto ficou levemente ferido, mas a aeronave sofreu avarias
graves.
29 JAN - Táxi
Aéreo Cândido - Beech 95 Travel Air - PT-BFK
A aeronave decolou do Aeroporto
de Araguaína - TO (SWGN) para o Aeroporto Júlio César
(SBJC), em Belém - PA, com o piloto e dois passageiros.
A
aproximadamente 60 milhas de Marabá - PA, o piloto notou que
a pressão do óleo estava caindo rapidamente, observando
ainda um rastro de óleo na saída de ar.
Como a aeronave não
conseguia se sustentar apenas com o motor direito, o piloto
iniciou uma descendente na proa de Marabá.
Porém percebendo
que não alcançaria a pista, decidiu pousar em uma estrada,
baixando o trem-de-pouso de os flapes e mantendo potência
nos dois motores.
Porém, após o toque no solo, a aeronave
colidiu a ponta de sua asa direita em um morrote, o que
causou uma derrapagem para a direita e a quebra do
trem-de-pouso, resultando em avarias graves na mesma.
Os
três ocupantes nada sofreram.
30 JAN -
Aviação Agrícola Buttarello - EMB-200 - PT-GBV
A aeronave havia decolado da
Fazenda Jeripoca, em Ituiutaba - MG, com apenas seu piloto,
para treinar operações agrícolas. Para isso, transportava
200 litros de água.
Após sair do solo, teve dificuldades em
ganhar altura, resolvendo baixar o nariz da aeronave. Nesse
momento tocou uma das rodas em uma cerca localizada no final
da pista.
Realizando uma curva à esquerda, tentou alijar a
carga, mas se confundiu nos comandos e baixou totalmente os flapes.
Com isso perdeu o controle da aeronave, colidindo
com o solo a 250 metros da cabeceira.
O piloto sofreu lesões
leves, mas a aeronave ficou seriamente danificada.
31 JAN -
Helisul Táxi Aéreo - Bell- 206 L (Jet Ranger) - PT-YEF
O helicóptero decolou da base de
operações Porto Passarinho, operada pela Petrobras em Porto
Urucu - AM, para o transporte de técnicos da empresa para
uma clareira em meio à selva amazônica.
Após desembarcar a
equipe, o piloto efetuou a decolagem da clareira, mas na
tentativa de livrar as copas das árvores, a aeronave perdeu
parte do cone de cauda, perdendo conseqüentemente o
controle, colidindo com as árvores e em seguida com o solo.
A aeronave sofreu danos graves e o piloto faleceu no
acidente.
11 FEV - EDRA
Aeronáutica - SA- 269 C - PT-YVE
O helicóptero decolou de um
heliponto localizado no município de Ipeúna - SP, para um
voo local de instrução, tendo a bordo o instrutor e o aluno.
Com cerca de trinta minutos de voo a aeronave colidiu com um
fio de rede elétrica de baixa tensão próximo à Fazenda
Chapada Verde, em Itirapina - SP.
O fio prendeu-se ao rotor
principal e também ao de cauda, ocasionando a perda de
controle da aeronave, que chocou-se violentamente com o
solo, sofrendo sérias avarias.
A aeronave decolou de Rio Branco
- AC (SBRB) com destino a Feijó - AC (SWFJ), com com o
piloto e seis passageiros a bordo.
A aproximadamente 42
milhas do destino, houve falha do motor esquerdo e a
aeronave começou a perder altitude, o que levou o piloto a
optar por um pouso de emergência em uma pista não
homologada, conhecida como Seringal Soares.
Com a pista
úmida, a aeronave perdeu o controle durante a corrida,
saindo para a lateral esquerda, onde o trem-de-pouso
esquerdo colidiu com obstáculos, culminando no seu
recolhimento.
Houve danos graves na hélice e no motor
esquerdos e leves na fuselagem.
A aeronave decolou de Picos
(SNPC) para o Aeroporto Nossa Senhora de Fátima (SNNF), em
Teresina, respectivamente município e capital do Piauí,
tendo a bordo apenas piloto e co-piloto.
Na aproximação para
Teresina, quando sobrevoava o município de Monsenhor Gil (a
32 milhas de SNNF), e logo após contato com a torre de
controle, ocorreu uma falha de motor.
No pouso forçado,
houve a colisão com uma árvore e em seguida com o solo, em
voo invertido (dorso).
Ocorreu um princípio de incêndio no
motor esquerdo após o impacto, logo debelado por moradores
locais.
A aeronave, porém, ficou parcialmente destruída e
seus dois ocupantes faleceram no acidente.
02 MAR -
Aerominas Aviação Agrícola - PA-25 - PT-OPS
Com apenas seu piloto, a
aeronave decolou da Fazenda Savana para a Fazenda Por do
Sol, ambas no município de Guarda-Mor - MG.
A distância
entre as duas localidades é de 25,1 km, com tempo de voo
previsto de cinco minutos.
Sob condições meteorológicas
adversas ao voo visual (nevoeiro), funcionários da fazenda
vizinha avistaram a aeronave voando baixo sobre um milharal,
terminando por chocar-se violentamente com o solo em uma
atitude picada de cerca de 45º.
A aeronave sofreu avarias
graves e o piloto faleceu no local.
10 MAR -
Particular - A-35 (Bonanza) - PT-WHR
A aeronave decolou do Aeroporto
de Maringá - PR (SBMG) com destino a Dourados - MS (SSDO).
Levava apenas seu piloto. A aproximadamente 10 minutos de
seu destino, quando sobrevoava a Estância Bom Jesus, no
município de Fátima do Sul - MS, testemunhas informaram ter
ouvido um barulho anormal na passagem do avião, observando
em seguida que uma peça se desprendera do mesmo.
Após, a
aeronave perdeu o controle, entrando em parafuso e
chocando-se violentamente com o solo, sofrendo danos muito
graves.
O piloto faleceu no acidente.
Posteriormente, o
estabilizador esquerdo foi encontrado a 173 metros do local
dos destroços.
01 ABR - Escola de Aviação ABC -
Cessna 150-J - PT-KYB
A aeronave decolou do Campo de
Marte (SBMT), em São Paulo - SP, com o objetivo de realizar
um voo de instrução com sobrevoo em Jundiaí - SP.
Retornando
da missão após 50 minutos de voo, a aeronave apresentou
falha de motor.
O instrutor assumiu os comandos, executou
uma curva à esquerda e tentou um pouso de emergência em uma
avenida da cidade de São Paulo.
Com baixa velocidade a
aeronave tocou a ponta de sua asa direita em um poste de
iluminação, realizou um giro de 180 º e colidiu com o solo,
sofrendo avarias graves.
O instrutor e o aluno permaneceram
ilesos.
10 ABR -
Particular - EMB- 201 A (Ipanema) - PT-UFJ
A aeronave decolou do aeródromo
de Areia Branca (SIKG), no município de Alto Araguaia - MT.
Executou um voo rasante sobre o aeródromo e curvou à
direita, para realizar um “tiro” (pulverização) simulado
sobre uma lavoura de soja.
Durante essa passagem, o piloto
perdeu o controle da aeronave, que colidiu com o solo
sofrendo danos graves.
A aeronave agrícola levava
irregularmente um “passageiro” (o EMB-201 é homologado para
transportar apenas o piloto) atrás do assento do piloto.
Estava sendo operada sem a autorização do seu proprietário,
ou seja, ilegalmente.
O piloto faleceu no acidente e o outro
ocupante sofreu lesões graves.
08 MAI -
Particular - EMB- 810 C (Sêneca II) - PT-EAX
A aeronave havia decolado do
Aeroporto de Blumenau - SC (SSBL), com o piloto e seis
passageiros que seriam lançados de pára-quedas.
Logo após a
decolagem, o motor direito falhou.
Não conseguindo manter o
voo nivelado, o piloto decidiu realizar um pouso de
emergência, mas ao se aproximar do solo colidiu com uma
árvore e em seguida com o terreno.
A aeronave ficou
seriamente avariada, um dos passageiros sofreu ferimentos
graves e os demais ocupantes tiveram lesões leves.
11 MAI -
Aeroclube de Joinville - PA J3F-65 - PP-GQN
A aeronave decolou do Aeroporto
de Joinville - SC (SBJV) para efetuar um voo de instrução de
navegação.
Era o segundo voo, sendo o primeiro um
treinamento de toque e arremetida.
A 500 pés de altitude,
próximo ao Município de Piçarras - SC, ocorreu uma perda de
potência do motor, até sua parada total.
A instrutora
assumiu os comandos e prosseguiu para um pouso forçado em
uma área rural do município de Penha - SC.
Na curta final,
ao desviar-se de uma rede de baixa tensão, a aeronave
colidiu com uma árvore, sofrendo danos graves.
Um dos
tripulantes sofreu lesões graves e o outro leves.
A aeronave decolou de Cuiabá -
MT (SBCY) para Tangará da Serra - MT (SWTS), com o piloto e
três passageiros a bordo.
O tempo estimado de voo era de 45
minutos. As condições meteorológicas no destino
encontravam-se abaixo dos mínimos devido a um forte
nevoeiro.
A aproximadamente 15 km de Tangará da Serra, a
aeronave colidiu com uma árvore em um pasto próximo à Serra
de Nova Olímpia, sofrendo danos graves.
A aeronave estava desaparecida desde as 18h, pouco após sua
decolagem do Aeroporto Internacional Marechal Rondon, em
Cuiabá, e foi localizada na manhã do dia seguinte pelo Corpo
de Bombeiros na serra Tapirapuã, na divisa de Tangará com
Nova Olímpia.
Os três ocupantes
faleceram no local do acidente. Eram eles: o presidente da
Associação de Criadores do Nelore de Mato Grosso, José
Wellington Gomes de Lima, sua mulher, Tereza Gomes de Lima,
e o piloto Almir Leal.
A aeronave Embraer EMB-120ER Brasilia,
prefixo PT-WRO, da Rico Linhas Aéreas (foto acima), decolou de Tefé - AM
(SBTF) para o Aeroporto Eduardo Gomes (SBEG), em Manaus -
AM, às 17h30 (hora local), levando a bordo três tripulantes e 30 passageiros.
Às 18h26, a 64 nm do destino e em coordenação com o Controle
de Aproximação, iniciou uma descida, sem interrupções, para
2000 ft, com proa para interceptar o localizador daquele
aeródromo.
Às 18h31, visando a separação de tráfegos na terminal, a
aeronave ficou sob vetoração radar, sendo orientada a seguir
determinadas proas, mantendo-se no perfil de descida.
Às 18h34, a aeronave recebeu a última orientação de proa,
com reforço para a manutenção da altitude previamente
autorizada (2000 ft).
Às 18h36, o Controle Manaus efetuou novas chamadas à
aeronave, não obtendo resposta, o que deu início à fase de
busca.
Às 02h10, madrugada do dia 15 de maio, a aeronave foi
localizada, tendo sido constatada sua colisão com o solo.
Os destroços da aeronave foram
localizados a cerca de 18 NM do aeródromo, numa
área de floresta.
Testemunhas oculares relataram ter visto uma bola de fogo
caindo durante o acidente.
Três bombeiros e dois soldados do Exército conseguiram
chegar à área do acidente usando uma corda de rapel, mas
tiveram de voltar em seguida por causa das condições do
tempo. Na retomada dos trabalhos, os soldados chegaram ao
local em helicópteros e só conseguiram descer por meio de
cordas.
A equipe de resgate chegou ao local às 02h28, reportando a
total destruição da aeronave e o falecimento de todos os
seus 33 ocupantes.
As equipes dos Bombeiros, Marinha e Exército enfrentaram
dificuldades para tirar os corpos do local do acidente,
conhecido como Tarumã-Mirim, que é de difícil acesso.
Apenas 12 corpos, todos mutilados e sem condições de
reconhecimento, foram tirados do local no primeiro dia de
resgate. Uma corveta da Marinha e um helicóptero do Exército
auxiliam no transporte dos corpos.
O corpo de bombeiros de Manaus divulgou a lista dos 30
passageiros e dos três tripulantes que viajavam no avião.
São eles: Adriano Bezerra Filho, Alex Mello, Alexandre
Magalhães, Antônio Barbosa, Antônio Mafra, Caubi Cunha,
Carlos Barros, Carlos Damasceno, Cláudio de Jesus, Dauene
Souza, Edmar Oliveira, Eneido Oliveira, Fabíola Bernardi,
Felipe Cabral, Ivan Saraiva, Jeremias Batalha, José Barros,
José Magalhães, José Serra, Juliana Moreira, Marcelo Guedes,
Marcelo Leite, Marcos Paulo Menezes, Maria Divina Santoso,
Max Moraes, Nelson Lima Jr, Oséias Tavares, Pablo Nobre,
Silvia Roinick, Valdomiro Maciel, além dos tripulantes:
comandante Rui Cléber, Jati Freitas e Monique de Azevedo.
Uma cruz marca a entrada da área de mata onde morreram 33
pessoas em 2004
Ouça a comunicação entre a tripulação e a torre de controle:
"Voo controlado em terreno após a tripulação continuar a
descida abaixo de 2.000 pés até que a aeronave colidisse com
o solo."
Os seguintes fatores contribuintes foram identificados: A
tripulação relatou sua altitude a 2.000 pés, enquanto a
altitude real do avião era de 1.300 pés; A tripulação
continuou a descida até o impacto final; A tripulação não
reagiu ao alarme GPWS que soou quatro momentos em que a
aeronave atingiu a altitude de 400 pés; Nenhuma ação
corretiva foi tomada pela tripulação; Falta de coordenação
da tripulação; Mau planejamento de aproximação que levou a
aeronave a descer a uma altitude crítica; Falta de
supervisão; Deficiências operacionais.
O Cessna 182D, caiu a poucos metros do
Campo Aéreo do Feijó. Francisco Moacir Farias, piloto há 20
anos, levou um susto. O avião monomotor de prefixo PT-BOI
que pilotava caiu, no loteamento Paraíso Verde, no Siqueira.
A aeronave voltava para o Aeródromo
Feijó, depois de lançar quatro para-quedistas. O motor do
avião teria parado de funcionar no ar. O piloto saiu ileso.
Graças às habilidades de voo do capitão Farias, ele
conseguiu fazer esse pouso de emergência sem ferimentos.
05 JUL -
Particular - Cessna 182 K - PT-DAP
A aeronave estava realizando um
voo para atender um programa de apoio à FUNAI.
Decolou de
Boa Vista - RR (SBBV), tendo a bordo o piloto e três
passageiros, com plano de voo de voo para o município de
Surumumu - RR (SWMU), porém pousou na Aldeia Ericó, de onde
seguiu para a Aldeia Saúba e retornou à Aldeia Ericó.
Após
decolar dessa localidade, o motor apresentou forte vibração,
seguida de parada total, chocando-se com o solo em meio à
selva, sofrendo danos graves.
Durante a descida, o piloto
conseguiu informar a posição provável da queda a uma outra
aeronave.
O piloto e um passageiro sofreram lesões graves e
os demais passageiros lesões leves.
08 AGO -
Starflight Academia de Aviação - Cessna T-40 - PP-DBT
A aeronave estava realizando um
pouso no Aeroporto de Carlos Prates - MG (SBPR) proveniente
de Pará de Minas - MG (SNPA).
O voo era de instrução de
navegação, encontrando-se a bordo os dois envolvidos no
treinamento.
Após o toque na pista, a aeronave voltou a
subir, tocando novamente no solo.
Como o final da pista se
aproximava e a aeronave estava ainda com velocidade, o
instrutor optou por comandar a saída da aeronave para a
lateral direita da pista (grama), onde ela quebrou o trem-de-pouso esquerdo, a hélice e a asa esquerda.
Os dois
ocupantes saíram ilesos.
11 AGO -
Aeroclube de Sorocaba - Neiva 56-C-1 - PP-HPO
Tratava-se de um voo de
instrução de navegação visual em circuito fechado, tendo a
bordo instrutor e aluno do aeroclube.
A aeronave decolou de
Sorocaba - SP (SDCO) para Barra Bonita - SP (SDLU),
pretendendo retornar a Sorocaba.
Durante esse retorno, no
través norte de Botucatu - SP, o motor apresentou forte
ruído com perda de potência.
O instrutor assumiu os comandos
e tentou um pouso de emergência em uma área descampada.
Não
conseguiu, porém desacelerar a aeronave nos limites da área
escolhida, batendo em uma cerca e parando em uma rodovia.
A
aeronave teve danos graves, mas seus dois ocupantes saíram
ilesos.
15 AGO -
Particular - BE A-36 (Bonanza) - PT-LBH
A aeronave decolou de Araguaína
- TO (SWGN) com destino a Gurupi - TO (SWGI), com o piloto e
dois passageiros a bordo.
Não foi feito plano de voo nem
qualquer contato com os órgãos do Controle de Tráfego Aéreo.
Familiares dos passageiros que aguardavam a chegada
informaram o desaparecimento da aeronave ao SALVAERO, que
constatou o último contato radar às 11:30 h (local) de
15/08/04.
Os destroços foram encontrados no dia seguinte
próximo ao município de Santa Rita - TO, a cerca de 15
minutos de voo do destino.
Os três ocupantes faleceram no
acidente.
17 AGO -
Aviação Agrícola Alagoana - EMB- 201 A (Ipanema) - PT-GXS
A aeronave havia decolado da
Usina Guaxuma, no Município de São Miguel - AL, com destino
a Rio largo - AL (SNML), voo com duração prevista de 20
minutos.
Após 15 minutos, o piloto, única pessoa a bordo,
percebeu que as condições meteorológicas do destino tendiam
ao fechamento do aeródromo para o voo VFR.
Tentou retornar,
mas as condições meteorológicas agravaram-se, o que o levou
a optar por seguir para a Praia da Barra de São Miguel, onde
decidiu pousar.
Devido à superfície irregular da areia,
ocorreu a quebra do trem-de-pouso esquerdo, seguindo-se a
pilonagem da aeronave, que ficou seriamente danificada.
Pouso forçado em campo na Estrada do Fio, próximo a uma fazenda em Mangabeira,
perto de Eusébio, no Ceará, após falha de motor cerca de 30
minutos após a decolagem da Base Aérea de Fortaleza (CE)
para voo de treinamento.
O monomotor, com capacidade para duas pessoas, fazia um vôo
de instrução. De repente, o motor teria parado de funcionar.
O piloto, capitão-aviador Carlos Henrique Afonso Silva, e o
outro tripulante, sargento Flávio Luiz Ferreira, nada
sofreram.
21 AGO -
Aeroclube de Bragança Paulista - AK PA-56 C-1 - PP-HLV
A aeronave decolou do Aeroporto
de Bragança Paulista - SP (SDBP) para um voo re recheque de
Instrutor de Voo e Monomotor Terrestre, tendo a bordo
checando e checador.
Na decolagem, ao atingir a velocidade
de 40 mph, o checando começou a picar a aeronave e esta saiu
do solo com baixa velocidade, abrindo 45 graus à direita da
pista, ainda a baixa velocidade e com pouco controle.
Essa
situação permaneceu até que a aeronave, oscilando de asa,
colidisse com o solo, sofrendo avarias graves.
Os dois
ocupantes tiveram lesões leves.
24 AGO -
Particular - Cessna 210 L - PT-KGG
A aeronave decolou de manhã com
o piloto e três passageiros de São Félix do Xingu - PA
(SNFX) com destino ao aeródromo de Aeroxingu, em Altamira -
PA.
Após uma hora e 10 minutos de voo, o motor começou a
apresentar fortes vibrações, o que levou o piloto a optar
pelo corte do mesmo e realizar um pouso de emergência.
Não
conseguindo um local seguro, foi obrigado a pousar sobre a
floresta, mas apesar dos vários impactos com as árvores,
apenas o piloto sofreu ferimentos graves, os demais somente
lesões leves.
A aeronave, entretanto, ficou seriamente
danificada.
05 SET -
Particular - Cessna 182 P - PT-IBT
A aeronave decolou de Maués - AM
(SWMW) com destino a Manaus - AM (SBEG), às 22:45 h (local)
com apenas o piloto a bordo.
Após a decolagem, a aeronave
apresentou falha de motor, sendo realizado um pouso forçado
na praia fluvial de Maresia, onde ocorria um evento festivo
municipal.
O piloto sofreu ferimentos leves, tendo a
aeronave ficado parcialmente submersa.
O piloto foi preso em
flagrante pela Delegacia Policial de Maués por encontrar-se
com sintomas de embriaguez alcoólica.
11 SET -
Particular - EMB- 810 C (Sêneca II) - PT-EBF
A aeronave decolou às 08:30 h
(local) do Aeroporto de Boa Vista - AC (SBBV) com destino a
Manaus - AM (SBEG), tendo a bordo o piloto e um passageiro.
A aproximadamente 12 NM do município de Presidente
Figueiredo - AM, encontrou condições meteorológicas
adversas, ocorrendo a perda de componentes da aeronave em
voo e em seguida a colisão violenta com o solo.
A aeronave
ficou totalmente destruída e seus ocupantes faleceram no
local.
A aeronave decolou de Viçosa
(SNVC) para Conselheiro Lafaiete (SNFK), ambos os municípios
de Minas Gerais, para um voo de instrução de duração
prevista de 50 minutos.
Próximo a Conselheiro Lafaiete, com
condições meteorológicas desfavoráveis ao voo visual, o
instrutor percebeu uma queda de potência do motor, optando
por realizar um pouso de emergência em um terreno próximo ao
município de Santana dos Montes - MG.
Ao realizar o toque no
solo, a aeronave pilonou, sofrendo avarias graves.
A aeronave realizaria um voo de
transporte de carga do Aeroporto Internacional Eduardo Gomes
(SBEG), em Manaus - AM para o Aeroporto Internacional de
Guarulhos (SBGR), com dois pilotos e um mecânico de voo.
Havia concluído o alinhamento na cabeceira 10, e aplicado
potência de estabilização.
Ao retirar a frenagem para o
início da corrida, ocorreu um ruído alto, o que fez com que
a tripulação cortasse imediatamente a potência.
Ao ruído,
seguiu-se a adernagem gradativa da aeronave para a direita.
A tripulação constatou em seguida a ocorrência de fratura do trem-de-pouso direito, com perfuração da asa.
A evacuação
dos três ocupantes ocorreu normalmente, sem quaisquer
lesões. A aeronave sofreu danos graves.
26 OUT -
Terceiro Milênio Aviação Agrícola - EMB- 201 A (Ipanema) -
PT-GVS
A aeronave decolou do aeródromo
de Itaqui - RS (SSIQ) para um voo de aplicação agrícola
sobre uma plantação se soja em uma fazenda distante cerca de
16 NM do aeródromo.
Quando preparava-se para efetuar o
primeiro “tiro”, e antes de ingressar na final para a
aplicação, a aeronave colidiu com uma rede elétrica de baixa
tensão, vindo a perder o controle e chocar-se com o solo em
atitude picada.
A aeronave ficou seriamente danificada e o
piloto sofreu ferimentos graves.
28 OUT -
Particular - Cessna 172 - PT-AYR
A aeronave estava realizando um
voo do aeródromo de Amarais (SDAM), no município de Campinas
- SP, para Cuiabá - MT (SBCY).
Após decolar, o piloto sentiu
dificuldade de ganhar velocidade e altura, sendo obrigado a
realizar uma curva à esquerda para livrar obstáculos.
Como a
dificuldade persistiu, o piloto decidiu realizar um pouso
forçado em uma área descampada.
Durante o pouso, a aeronave
colidiu a asa direita com o solo, perdendo o controle e
vindo a pilonar em um barranco junto a um pequeno curso
d’água.
A aeronave sofreu danos graves e seus ocupantes
lesões graves.
28 OUT -
Particular - Beechcraft F- 33 A - PT-OFP
O piloto decolou do aeródromo de
Presidente Prudente - SP (SDPW) para um voo de manutenção.
Na primeira tentativa de decolar, abortou o procedimento por
haver percebido que uma das portas encontrava-se aberta.
Após realizar um giro de 180 graus na cabeceira, decolou em
sentido contrário ao originalmente pretendido.
Ao sair do
solo, escutou um forte ruído, percebendo que a porta
continuava aberta, decidindo manter o trem-de-pouso baixado
e travado, para retornar à pista.
Na aproximação final, a
aeronave colidiu com morrotes próximos à cabeceira, ficando
seriamente avariada.
O piloto, que disse ter sofrido um mal
súbito na final, sofreu ferimentos leves.
07 NOV - Voaar
Aviação Agrícola - EMB- 201 A (Ipanema) - PT-UEG
A aeronave saiu da Fazenda Nossa
Sª do Loreto (SJDU), em Uruguaiana - RS com destino a uma
fazenda a cerca de 15 minutos de voo do local de decolagem,
abastecida com 160 litros de combustível.
Cerca de 3 minutos
após, estabilizado a 500 pés, o piloto percebeu cheiro de
gasolina na cabine, decidindo retornar.
Nesse momento abriu
a janela esquerda e a fumaça aumentou de intensidade.
Optando por realizar um pouso forçado, o piloto abandonou a
aeronave pela janela esquerda ao tocar o solo.
Ao rolar por
cima da asa e cair no terreno, o mesmo sofreu ferimentos
leves.
A aeronave foi destruída pelo fogo que se seguiu.
07 NOV -
Particular - EMB 711T Corisco II - PT-NYS
A aeronave, com o piloto e seis
passageiros, havia saído do aeródromo de Juína - MT (SWJN)
para a Fazenda Modelo, em Aripuanã - MT, de onde decolara ao
final da tarde do mesmo dia para regressar a Juína.
Logo
após a decolagem para o destino, testemunhas avistaram a
aeronave curvando à direita em direção a Juína e
desaparecendo.
No dia seguinte, seus destroços foram
encontrados a aproximadamente 2 km da cabeceira da pista da
Fazenda Modelo. Os sete ocupantes faleceram no acidente.
O avião
pertencia ao deputado estadual Ságuas Moraes Sousa e ao
deputado federal Carlos Abicalil, ambos do PT de Mato
Grosso. Ságuas e Abicalil tinham alugado o avião para a
fazendeira Maria Conceição Martins.
Segundo os
dados disponíveis na Polícia Civil, morreram no acidente,
além da fazendeira, a filha dela, Eliane Martins, o piloto
da aeronave, Alex Semensato, o empresário Paulo Antônio, a
mulher dele, identificada como Cleo, os filhos Ingride, 8, e
Matheus, 4.
08 NOV - Fox
Táxi Aéreo - PA-34-200 Seneca - PT-JTI
O PT-JTI no Aeroclube
de São José dos Campos
A aeronave decolou do Aeroporto
de Monte Dourado - PA (SBMD), com o piloto e três
passageiros, com destino ao Aeroporto Julio César (SBJC), em
Belém - PA.
Cerca de 40 segundos após a decolagem, o piloto
percebeu perda de potência do motor direito, decidindo então
retornar.
Na curva para a aproximação final, foi necessário
corrigir a trajetória, mas percebendo que ultrapassaria o
limite lateral da pista, o piloto executou nova correção, o
que acarretou o toque da ponta da asa direita com o solo.
Após esse choque, com a conseqüente perda de controle da
aeronave, sobrevieram outras colisões que causaram graves
danos à mesma.
Os ocupantes, porém, permaneceram ilesos.
11 NOV - Particular - Cessna A-
185 F - PT-JNM
A aeronave anfíbia havia
decolado de Manaus - AM para a realização de um voo
panorâmico sobre o arquipélago de Anavilhanas, localizado no
Rio Negro, próximo ao município de Novo Airão - AM.
Transportava o piloto e dois passageiros.
Voando a baixa
altura, colidiu a ponta da asa direita da aeronave com a
água, ocorrendo na seqüência o choque do flutuador direito,
motor e hélice, tendo a mesma submergido no rio, onde sofreu
graves danos.
Os três ocupantes faleceram no local do
acidente.
16 NOV - Cessna
C- 210 F - Particular - PT-CIE
A aeronave decolou do Aeroporto
de Araçatuba - SP (SBAU) com destino a Birigui - SP (SDBI),
tendo a bordo o piloto e três passageiros.
Após a decolagem,
ocorrida às 14:30 (local), o piloto curvou à direita,
aproando o destino.
Com cerca de três minutos de voo,
nivelado a 1.100 pés de altitude, o motor parou de
funcionar, obrigando o piloto a realizar um pouso forçado em
uma plantação de milho.
A aeronave sofreu avarias graves, o
piloto lesões leves e os demais ocupantes permaneceram
ilesos.
21 NOV -
Particular - EMB-712 (Tupi) - PT-RKC
A aeronave decolou da Chácara
Santo Antônio, no município de Balsa Nova - PR, para a
realização de um voo local.
Transportava o piloto e quatro
passageiros, sendo um deles uma criança de colo.
Após a
decolagem, a aeronave voou cerca de 1.300 metros, tendo
colidido com o topo de uma árvore em uma fazenda vizinha.
Com o choque, a aeronave realizou um giro de 180 graus e
precipitou-se de encontro ao solo.
O piloto e a criança
faleceram no local, um passageiro sofreu lesões graves e os
demais, lesões leves. A aeronave sofreu avarias graves.
21 NOV -
Particular - Cessna C-182 H - PT-CGZ
A aeronave decolou de uma pista
em Eunápolis - BA tendo como destino Salvador - BA (SBSV),
com o piloto e um passageiro a bordo. Eram 04:15 h (local),
portanto, período noturno.
Logo após a decolagem, encontrou
condições meteorológicas adversas, penetrando em uma camada
de nuvens.
Na tentativa de descer para encontrar condições
visuais, a aeronave colidiu com o solo em voo nivelado,
tendo chocado-se com uma árvore e pilonado.
Os dois
ocupantes foram arremessados para fora da aeronave, vindo o
passageiro a falecer.
O piloto, porém, sofreu apenas lesões
leves. A aeronave teve danos graves.
27 NOV - Garça
Aviação Agrícola - EMB- 201 A - PT-GQO
A aeronave decolou do aeródromo
de Itaqui - RS (SIBZ) para realizar aplicação de produto
agrícola em uma fazenda distante aproximadamente 3 km do
aeródromo.
Estava a 500 pés de altitude quando percebeu
variação de potência do motor, com perda de sustentação da
aeronave.
Apesar de trocar o tanque de combustível e ligar a
bomba auxiliar, não obteve sucesso, decidindo por um pouso
de emergência em um campo.
Após o pouso em que houve vários
impactos, a aeronave incendiou-se, sofrendo avarias graves.
O piloto permaneceu ileso.
29 NOV -
Brigada Militar do Rio Grande do Sul - AMT-200 (Ximango) -
PP-EOB
A aeronave decolou do Aeroporto
Salgado Filho (SBPA), em Porto Alegre - RS, para realizar
treinamento de toque e arremetida, com dois tripulantes a
bordo.
Após a quarta decolagem, o piloto em comando reduziu
a potência, simulando uma pane a baixa altura.
O piloto em
instrução efetuou uma curva à esquerda com grande
inclinação, ocorrendo a perda de sustentação da aeronave e
sua colisão com o solo, em atitude picada e de dorso.
O
incêndio que se seguiu consumiu toda a aeronave e seus
ocupantes sofreram lesões graves.
01 DEZ -
Aeroclube de Blumenau - AB 180 RYR - PP-GLI
A aeronave estava realizando a
corrida de decolagem do Aeroporto de Blumenau - SC (SSBL)
para um voo de instrução.
Quando o aluno comandou da saída
do solo, a aeronave perdeu a reta da pista, terminando por
sair pela lateral esquerda da mesma e colidir com um morrote
do terreno, pilonando em seguida.
A aeronave teve avarias
graves, mas seus dois ocupantes nada sofreram.
A aeronave decolou de Joinville
(SBJV) com destino a Florianópolis (SBFL), todo o voo
realizado no Estado de Santa Catarina. Levava a bordo o
piloto e três passageiros.
Na aproximação final para a pista
14, a aeronave perdeu bruscamente a altitude, vindo a
colidir com a água a cerca de 2,9 NM da cabeceira da pista.
Os passageiros e o piloto conseguiram abandonar a aeronave,
porém um dos passageiros veio a falecer.
A aeronave sofreu
avarias graves, tendo ficado submersa por cerca de 48 horas.
O Bandeirante partiu do Aeroporto de
Guarulhos, em São Paulo, às 03h58, horário local, em voo
cargueiro com destino a Uberaba, em Minas Gerais, com dois
tripulantes, para um voo de transporte de mala postal.
A aeronave transportava 1.524 kg de
carga, elevando o peso de decolagem para 6.348 kg, enquanto
o peso máximo de decolagem era de 5.600 kg.
A parte em rota do voo transcorreu sem
intercorrências e às 04h58 a tripulação preparou-se para uma
aproximação NDB à pista 17. No entanto, o tempo piorou com
condições de visibilidade abaixo dos mínimos. Uberaba
reportou teto de 100 pés e visibilidade de 800 m, que
posteriormente diminuiu para 500 m.
Às 05h03 os pilotos ajustaram seus
altímetros e identificaram uma diferença entre eles de 150
pés. O capitão informou que utilizaria o altímetro do
copiloto.
Das 05h10 às 05h15 os pilotos
realizaram o procedimento de aproximação com referências ADF
e GPS, atingindo 3.300 pés na perna final de aproximação,
com flaps em 50% e trem de pouso abaixado e travado. A
elevação do aeroporto é de 2.655 pés e o MDA era de 3.000
pés.
O voo desceu abaixo do MDA enquanto o
capitão procurava a pista em um buraco nas nuvens. Como o
peso da carga não segura foi deslocado, a aeronave estolou e
bateu em uma casa na Rua Uirapuru, matando uma pessoa que
estava dentro dela. O Bandeirante se aproximava da pista 17.
A aeronave ficou inteiramente destruída
O piloto Gerson Garcia do Amaral, 47, o copiloto Gilson
Carlos Gisoldi, 28, e um morador de uma das casas, Paulo
Sebastião dos Santos, 41, que estava dormindo no momento do
acidente, morreram no local.
22 DEZ -
Particular - BE F- 33 A (Bonanza) - PT-OBJ
A aeronave havia decolado do
aeródromo Teruel (SSIE), em Campo Grande, com destino a
Ponta Porá, todo o voo dentro do Mato Grosso do Sul. Estavam
a bordo o piloto e um passageiro.
Com 20 minutos de voo o
Controle de Tráfego Aéreo perdeu contato com a aeronave.
Testemunhas afirmaram tê-la avistado sobrevoando a baixa
altura a Fazenda São Martinho, em Sidrolândia - MS.
De
acordo com as mesmas, em seguida à passagem, ouviu-se um
estrondo que coincidiu com o cessamento do ruído do motor.
Os destroços da aeronave foram localizados em uma fazenda
vizinha, tendo os dois ocupantes falecido no acidente.
27 DEZ -
Particular - M-7-235B - PT-WBM
A aeronave anfíbia decolou do
Hotel Rio Negro Lodge, em Barcelos - AM, com apenas seu
piloto a bordo, para levar produtos a outro hotel da rede,
próximo ao Rio Araca.
Ao retornar, já próximo ao Rio Negro Lodge, ocorreu a perda de controle da aeronave, com grande
razão de descida.
A tentativa de interromper a descida
superou o envelope da aeronave, fazendo com que a asa
direita dobrasse para cima.
Em seguida, a aeronave entrou em
atitude de dorso e colidiu com um banco de areia do rio,
caindo na água e submergindo.
Teve, em conseqüência, avarias
severas, e o piloto sofreu ferimentos graves.
31 DEZ -
Particular - EMB-202 (Ipanema) - PT-URM
A aeronave havia acabado
de realizar serviços de pulverização em uma lavoura de soja
na Fazenda Paraíso, localizada no município de Jataí - GO.
Após recuperar a altitude depois da última passagem,
realizou uma curva à esquerda para prosseguir para o pouso.
Durante essa curva, a aeronave colidiu com algumas árvores
em uma área de relevo acidentado, vindo a precipitar-se de
encontro ao solo, sofrendo danos graves.
O piloto veio a
falecer em conseqüência do
acidente.
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